- toti producatorii de masini electrice cu baterii declara autonomia in conditii ideale, niciunul nu spune ce autonomie are masina cu 4 persoane la bord, bagaje multe si la o temperatura exterioara de -25 °C, cand capacitatea bateriei este mult mai mica si in masina trebuie sa se faca caldura.

- energia disponibila intr-o baterie poate scadea si de 3 ori, intre + 30 °C si -20 °C.

- Tesla Roadster are o baterie de 53Kwh LiIon Cobalt Oxide, costa 27.000 de Euro si tine cam 7 ani pana la inlocuire. Deci bateria costa 3800 Euro/an, adica 3,5 tone benzina pe an, adica combustibil pentru 30.000 km/h la un consum mediu de 12l/100 km.

- bateria de pe Toyota Prius are 1,3 Kwh (cam cat doua baterii obisnuite de masina) si costa 2500 de Euro.

- teoretic, pentru a deveni rentabina o masina electrica pe baterii trebuie sa faca 50.000 km/an, insa vom fi limitati de cele maxim 1000 de cicluri de incarcare, pe care le suporta o baterie NiMh si LiIon, astfel bateria va tine mai putin de 7 ani.

- Bolivia detine peste jumatate din rezervele mondiale de litiu. Rezulta o dependenta mai mare decat in cazul petrolului, unde producatorii sunt mult mai multi.

[citeste mai mult]