Daca ai Logan luat pana la sfarsitul anului 2006, poti fi unul dintre cei 200.000 care vor primii scrisoare ca le-a ruginit masina.

Uite si sursa

Stire auzita la tv, despre cum se va proceda cu Taxa Auto de Prima Inmatriculare. Nu am apucat sa ascult mult, insa ce am retinut cel mai important este ca pentru masinile mai vechi de 20 de ani, taxa scade cu aproape 90%, dar pentru cele noi taxa scade doar cu cateva procente.

Motivul?

O masina fie ea si Mercedes care are 20 de ani nu poate concura un Citroen C4 nou, insa un Passat de 2-3 ani bate Citroen C4 la fundu gol.

Problema este ca cei cu Taxa au uitat de poluare, vechituri, rable, etc., adica exact motivele aplicarii Taxei de Prima Inmatriculare.

Zilele astea se inregistreaza un nou record, pretul petrolului depaseste 100 de dolari barilul.

Pe unde citesti toti dau vina pe violentele din Nigeria, Algeria si Pakistan (Benazir Bhutto).

Eu am o alta ipoteza. Ce treaba au niste violente cu petrolul? Daca in aceste violente s-ar arde cateva sute de milioane de barili de petrol, daca ar fi aruncate in aer cateva mii de sonde, etc, da as intelege insa petrolul este tot acolo, chiar daca in cele trei tari nu se mai produce la fel,  petrolul este tot acolo. Este ca si cum la noi ar creste pretul la aur ca s-a pierdut o cheia de la un depozitul cu lingouri al BNR si pana se gaseste alta cheie cu care sa se deschida usa trebuie sa creasca pretul la aur ca doar este criza.

Toata aceasta crestere este dictata de tarile din OPEC si a inceput exact dupa razboiul din Golf. In timpul razboiului din Golf a crescut pretul la petrol dupa o lunga perioada de stagnare. Atunci tarile OPEC au vazut avantajul intr-o perioada de razboi a unei tari care are petrol de vanzare. In loc sa vinzi acelasi baril cu $30 il vinzi cu $50, aceeasi munca, aceleasi costuri si poate aceleasi salarii. Dupa razboi, normal pretul la petrol trebuia sa scada insa atunci a intervenit OPEC-ul si de cativa ani avem parte de o crestere continua a pretului sub diferite pretexte. Ba ca nu stiu ce atentat, ba rezervele americanilor, iarna grea, etc, motive fictive sa ajunga cu pretul la $100 pe baril fara motiv real.

OPEC-ul nu putea de capul ei sa faca acest lucru insa tacit si-au dat acordul SUA si al Rusiei. Pentru prima data de la schimbarea regimului comunist din Rusia, incep si rusii sa faca gat. Acum sunt si ei tari in scula ca au ceva bani. Aceasi productie de petrol in loc sa o vanda cu $30 barilul o vand acum cu $100, adica castiga de trei ori mai mult. Partea buna pentru ei este ca au si cui sa vanda. China este o sugativa numai buna sa absoarba majoritatea exportului rusesc indiferent de pret. In schimb Chinei nu i se pune nici o piedica in a exporta lucruri proaste si periculoase (pasta de dinti cu antigel).

OPEC, Rusia si SUA stiu ca nu-si pot bate joc de 6 miliarde de oameni la infinit insa atat cat se poate ei intind cureaua si din cate se vede tine mult la intins.  Daca maine nu vom mai avea violente in Nigeria stati linistit ele vor aparea imediat in alta parte sau o stire cum ca rezervele SUA sunt mai mici decat se preconiza este pregatita sa apara.

Noi sa fim sanatosi ca mersul pe jos face piciorul frumos, vorba aia. Totusi nu inteleg cand vad revistele auto excitate la maxim la aparitia unui rahat de hibrid sau mai stiu eu ce masina care echipata cu nu stiu ce cauciuc reuseste un consum cu 0,3L/km mai mic. Nu stau sa demonstrez cum este cu greutate mai mare a hibridului fiindca mai are un motor electric in plus sau pretul mult mai mare tot din cauza aceluiasi motor in plus si unde este economia, este treaba revistelor sa o faca insa vad ca nu-si taie nici una creaca de sub picioare. Cine mai cumpara reviste auto cand toate masinile vor fi ecologice, au acelasi motor de 100 KW electric si lumea isi baga picioarele in el de OPEC. Norocul lor (revistelor) ca lumea inca pune botul la OPEC si cum rezerve de petrol sunt gramada (ca se termina este vrajala) vom mai citii multi ani de acum in colo reviste chiar daca pana la chioscul de ziare vom baga benzina cu 8 Lei litrul.

La $100 barilul acum o afacere cu bioetanol sau biodiesel este mai tare ca una imobiliara. De fapt asta este si ciocanul cu care eu cred ca OPEC isi va da in OO. La 100 dolari barilul, va devenii atat de rentabil producerea de bioetanol sau biodiesel incat aceasta va devenii cea mai importanta ramura a Agriculturii. Este nevoie de cateva guverne destepte, taxe 0 si impozite mici la productia de soia, porumb sau alte plantatii folosite la productia de Biodiesel, si gata, OPEC-ul ramane sa scoata bani din Burj Al Arab si turism.

Diferenta intre petrol si biodiesel este ca petrol au cei carora le-a dat Dumnezeu chiar daca meritau sau nu iar biodiesel vor avea decat cei care muncesc pentru el. Sper sa nu mai fie mult pana vom avea de unde alege la Peco.

Am vazut ca sunt la moda tot felul de topuri cu masini, ba care sunt cele mai frumose ba cele mai scumpe.
Incerc sa fac si eu un top cu cele mai urate masini din punctul meu de vedere.

Locul 1 – BMW Isetta

Locul 2 – SsangYong Rodius

Locul 3 – Pontiac Aztek

Locul 4 – SsangYong Actyon

Locul 5 – Fiat Multipla

Locul 6 – Aurora Safety Car

Locul 7 – Toyota Will Cypha

Locul 8 – Honda Element

Locul 9 – Renault Avantime

Locul 10 – Ford Ka

Asta este Top 10 din punctul meu de vedere. Sunt constient ca nu am vazut decat o mica parte din masinile urate din lume de aceea daca aveti alte optiuni astept sa le vad si daca merita pot intra in Top 10.

Top vanzari marci autoturisme Octombrie 2007

1. DACIA 8702
2. RENAULT 2438
3. VW 2201
4. SKODA 1961
5. FORD 1912
6. OPEL 1851
7. HYUNDAI 1205
8. PEUGEOT 1161
9. CHEVROLET 1145
10. TOYOTA 1104
11. DAEWOO 1072

Top 10 vanzari in anul 2007

1. DACIA 77991
2. RENAULT 24292
3. VW 19249
4. SKODA 18885
5. OPEL 15234
6. DAEWOO 14349
7. FORD 13190
8. PEUGEOT 11817
9. CHEVROLET 11124
10. HYUNDAI 10020
….
14. CITROEN 3228 (cu toate reclamele de la TV se pare ca Taxa Tariceanu a avut efect )

Se pare ca 2007 este ultimul an in care Daewoo mai prinde Top 10

Sursa APIA

Sistemul de franare

Este un sistem complex fiind alcatuit din 4 subsisteme: sistemul de actionare, transmitere, sistemul de franare al rotii si sistemul electronic de siguranta. Fiecare subsistem are la randul sau componente ce trebuiesc adaptate perfect pentru o functionare optima.

a) Sistemul de actionare

Actioneaza si regleaza forta de franare. Forta piciorului este transmisa de pedala catre servo frana iar pompa de frana transforma apoi forta amplificata de servo frana in presiune hidraulica cu ajutorul lichidului de frana.
Componente: Pompa de frana, Amplificatorul servo si Repartitor forta franare.

b) Sistemul de franare al rotii

Asigura actionarea dispozitivelor de franare pentru apasarea placutelor si sabotilor pe discuri respectiv tamburii de franare.
Componente frana cu disc: Discurile de frana, Placutele, Senzorii de uzura (in functie de masina), Etrierele
Componente frana cu tambur: Tamburii de frana, Sabotii, Cilindrii de frana, Accesoriile.

Sunt masini care la rotile din spate au frana pe disc (frana de serviciu) si frana pe tambur (frana de mana)

c) Sistemul de transmitere

Transmite forta de franare prin intermediul lichidului de frana cu ajutorul conductelor si furtunele sistemului.
Componente: Lichidul de frana, Conductele, Furtunele si Cablurile de frana.

d) Sistemul electronic de siguranta

Ajuta soferul in situatii critice. Sistemul ABS previne blocarea rotilor la franare. ASR previne patinarea rotilor la pornirea de pe loc si lucreaza cumva invers ABS-ului. ESP recunoaste instabilitatea si tendinta de derapare, intervenind pentru a pastra traiectoaria dorita de sofer. Diferenta mare intre ABS, ASR si ESP este ca cel din urma lucreaza cu toate patru rotile ale masinii.
Componente: Agregatul hidraulic ABS, Unitatea de comanda si Senzori de turatie, bracaj, rotatie si acceleratie.

Anul urmator se fac 30 de ani de cand sistemul ABS a fost lansat in productie de serie de catre BOSCH.
La masinile mai moderne a aparut si EBD care reuseste sa faca distributia la roti a fortei de franare mult mai bine decat distribuitorul clasic.

Pentru cei care doresc un Dictionare Auto Complet