Despre Boc si Iliescu nu poti zice ca s-au implicat personal in afaceri dubioase, insa langa ei s-au facut cele mai multe miliarde din spaga, mita si trafic de influenta.

In Romania, campania “nu mai fura curent timp de o ora” ar fi mult mai eficienta decat Earth Hour.

Se pricepe Aurica Ticleanu la comentat meciuri din Champions League cum se pricele Hagi la antrenat echipe, asa ca as plati pentru o aplicatie care sa-i scoata comentariul din transmisiile TVR.

De performante nu poate fi vorba, insa imi place cand unii ca Mititelu si Condescu o iau la m**e taman de la unii tinuti de ei in functii de atatia ani (Dumitru Dragomir si Mircea Sandu).

In seara asta, Barack Obama i-a cerut lui Hosni Mubarak sa le spuna egiptenilor mesajul de adio. Mubarak l-a intrebat:
- Dar unde pleaca egiptenii?

Din punctul meu de vedere, cea mai eficienta metoda de iesire din criza a Romaniei ar fi investitiile in tot ce inseamna CFR. Bine, investitii facute cu cap.
Toate miliardele de euro care se baga acum in constructia de autostrazi, telegondole, drumuri comunale, piscine, partii de schi, sali de sport si alte rahaturi le-as baga in insfrastructura CFR.

Avantaje:

- se poate produce totul in Romania. Locomotivele la Craiova, vagoanele la Arad, sinele de cale ferata la Calarasi etc. Deci crearea a zeci de mii de locuri de munca in productie.
- liniile de cale ferata exista, deci nu mai trebuie sa se bage bani in buzunarele smecherilor care detin terenuri ce vor fi expropriate.
- pe calea ferata viteza medie poate sa fie mare. Chinezii scot 350 km/h, noi ne putem multumi si cu 250 km/h. Cum ar fi sa ajungi cu trenul de la Timisoara la Constanta in 3 ore? Eu mi-as baga picioarele in ea de masina si as prefera sa merg cu trenul.
- pe calea ferata trenurile de marfa pot sa circule constant cu viteze la care Tir-urile nici macar nu viseaza.
- punerea la punct a transportului de marfuri pe calea ferata inseamna ca o parte din importurile de camioane, anvelope, uleiuri si combustibilil sa fie inlocuite cu exporturi de locomotive si vagoane moderne.
- trenurile consuma energie electrica produsa in Romania.
- avand in vedere ca aproape jumatate din productia de energie din Romania se face nuclear, hidro si eolian, inseamna ca transportul pe calea ferata este mai ecologic decat cel cu auto.
- daca o mare parte din transportul de marfuri si calatori se muta pe calea ferata, drumurile si autostrazile vor fi mai libere.

Dezavantaje:

- pur si simplu nu exista.

Daca as fi in locul celor de la Petrom OMV si as vedea cum vor sa mi-o traga romanii, as lua urmatoarele masuri:

- as lansa inca 5-6 campanii diferite contra pretului mare la combustibil. Cu cat sunt mai multe campanii (fiecare cu metoda ei) cu atat se alege praful de protest.
- as incerca sa impart toata ura romanilor pe Petrom OMV cu celelalte firme. De exemplu, as lansa o campanie misto prin care, lunar, sa fie pedepsita o alta firma.
- as avea grija ca la televiziuni si in ziare sa se promoveze protestele idioate cu monezi si zile in care nimeni sa nu alimenteaza, dar sa nu se aduca deloc in discutie cel cu: “in urmatoarele 3 luni nu mai alimentam de la Petrom OMV”.
- as baga la greu pe bloguri si forumuri chestii de genul: dar nu Petrom este de vina, ci statul roman; si ceilalti sunt hoti; Patriciu, da, mai bine il belim pe Patriciu; Lukoil are apa in benzina; daca nu mai bagam de la Petrom, ceilalti vor scumpi benzina; Petrom a creat mii de locuri de munca; am trecut pe langa o statie peco, era plina, deci n-are niciun rost protestul; in toate tarile este pretul mare la combustibil.

Tot secretul este sa complic lucrurile.

- daca Basescu a facut rahatu’ praf, cand a fost ministru la transporturi, acelasi praf l-a facut si Antonescu, cand a fost ministru al Tineretului si Sportului.
- daca Base le-a promovat pe Udrea si Boagiu, Antonescu le-a promovat pe Adina Valean si Norica Nicolai.
- amandoi se poarta ca niste dictatori in partid.
- amandoi fac spectacol, cand apar la televizor.
- numarul politicienilor jigniti de Basescu este aproximativ egal cu numarul celor jigniti de Crin.
- numarul lucrurilor bune facute de Basescu este la fel de mic ca numarul lucrurilor bune facute de Crin.

Acum 20 de ani, despre previziunile lui Silviu Brucan, toti romanii au spus ca sunt exagerate, dupa zece ani, toti i-au dat dreptate, astazi toti romanii cred ca Silviu Brucan a fost un naiv.

Romanii sunt de doua feluri. Cei care zic ca ceilalti ar trebui sa nu se mai planga si sa puna osul la munca si cei care se plang.

Partea interesanta este ca, daca cateva milioane dintre primii ar intra o luna in greva, nimeni nu s-ar plange, in schimb, daca cateva sute de mii dintre cei care se plang ar intra o luna in greva, Romania ar fi paralizata.