Dintre multele chestii care mi se par nefiresti in lumea Formulei 1, asta cu “va pleca de pe partea curata a pistei” mi se pare cea mai greu de inteles.

Mi-e greu sa inteleg cum de nu se poata aspira/curata/spala o bucata dintr-un circuit care face parte din cea mai costisitoare competitie auto, una in care se baga miliarde de dolari si se folosesc cele mai dezvoltate tehnologii.
N-am pretentia sa fie curatat tot circuitul, insa macar bucata din el de pe care se ia startul. Este vorba de cateva sute de metri. Cred ca le-ar lua cateva zeci de minute sa o faca. De ce nu o fac?

Este cel putin penibil ca Sebastian Vettel, dupa ce a castigat intr-o maniera categorica calificarile pentru Marele Premiu al Chine, sa plece de pe partea murdara a pistei.

P.S. Cine nu a vazut cursa de Formula 1 de astazi, sa stie ca a pierdut cea mai frumoasa cursa din ultimii ani.

- niciodata noi, romanii, n-am avut o transmisie mai buna a curselor de Formula 1, nici macar atunci cand erau transmise de ProTv. Pentru asta, cei de la DigiSport merita toate felicitarile.

- la fel ca anul trecut si anul acesta cea mai buna masina o au cei de la RBR-Renault.

- Sebastian Vettel este in forma, castigand Marele Premiu de Formula 1 al Australiei fara nicio emotie.

- surprizele placute au fost aduse de Vitaly Petrov (locul 3) si debutantul Sergio Perez (locul 7).

- Fernando Alonso, favoritul meu, a scos tot ce se putea din masina Ferrari, terminand pe 4 si la 54 de secunde in fata coechipierului Felipe Massa.

- Lewis Hamilton a terminat pe 2, insa cu noroc, pentru ca jumatate din cursa a rulat cu o parte din punte atarnand pe jos.

- Toata echipa Mercedes GP s-a facut de ras.

N-am fost fanul lor, insa trebuie sa recunosc ca au castigat Campionatul de Formula 1 pe merit, atat la constructori, cat si la piloti. Red Bull a fost cea mai fair-play echipa, cel putin pe pista, iar Sebastian Vettel, anul acesta, a castigat 5 curse si a avut 9 pole-position, deci merita pe deplin.

Cei de la Ferrari si-au dat m*ie singuri. Stiind ca s-a format o coalitie impotriva lui Alonso, iar pe Massa nu se pot baza, in turul 15, il cheama la boxe pe Alonso, ca sa-l trimita in mijlocul plutonului. O parte de vina o are si Alonso. A avut la dispozitie 40 (patruzeci) de tururi ca sa treaca de Petrov, si n-a reusit.

SCAPAM DE MIKI ALEXANDRESCU SI DE TVR – da, este chestia care ma bucura cel mai mult. Urmatoarele 3 sezoane de Formula 1 vor fi transmise de Digi Sport. Poate asa vom vedea si noi ce se intampla pe pista inaintea startului si dupa cursa, ca TVR-ul dadea legatura cu 3 minute inainte si o intrerupea imediat dupa ce-si puneau pilotii sampania in cap. Cine a vazut Formula 1 transmisa de RTL, stie la ce ma refer, iar cine a vazut cum transmite DigiSport cursele de MotoGp, stie ca sunt sanse mari sa vedem o treaba mult mai profesionista decat la TVR.

- in spatele circuitelor de Formula 1 aparute in ultimii 10 ani (sunt vreo 8 circuite), a stat germanul Hermann Tilke. Fac pariu ca daca Formula 1 era condusa de guvernul PD-L, cu Udrea la conducere, firmele lui Cocos nu castigau toate proiectele. Unde mai pui ca circuitele sunt moderne si atat, ca spectaculozitate fiind departe de un Spa-Francorchamps.

- sa inaugurezi in 2010 circuitul din Coreea de Sud, care sa nu reuseasca drenarea apei de pe pista, sa aiba gard de beton la o palma de pista si iesirea de la boxe sa se faca intr-un viraj la 90 de grade, aflat la capatul unei linii drepte, denota prostie si inconstienta.

- Bernie Ecclestone se gandeste sa renunte la Spa-Francorchamps si Silverstone, dar a bagat in F1 porcaria de circuit stradal din Singapore.

- unii zic ca s-a readus spectacolul in Formula 1. Da, asa este, dar motivul este ca s-a permis echipelor mici sa se bata cu granzii. S-a limitat numarul de motoare, s-au limitat bugetele, s-au interzis testele, si, gata, Red Bull face fata in Formula 1. Dar nu datorita performantei, ci a limitarii celorlalte echipe de varf, motiv pentru care Montoya si Schumacher se pot lauda si acum cu recorduri pe multe circuite de Formula 1.

Este vorba de cel care va elimina, din Formula 1, cursele de la Monte Carlo, Singapore si de pe oricare alt circuit stradal. Sunt o porcarie. Indiferent cat de multa istorie are in spate circuitului din Monte Carlo si cat de spectaculoasa este nocturna din Singapore, ele nu pot inlocui spectacolul de pe pista. Spectacolul sportiv vine de la o pista care sa permita depasirile, sa aiba spatii de degajare, un asfalt bun si linii drepte lungi, nu de la zgarie norii si iahturile aflate langa pista.

- aceasta a fost una dintre cele mai frumoase curse de Formula 1 din ultimii ani. Ploaie, depasiri, abandonuri, accidente si iesiri in decor.
- datorita in mare parte strategiei de la boxe, a castigat Jenson Button, care si-a schimbat cauciucurile de ploaie cu unele slick, cand pe pista mai era apa.
- surpriza placuta a fost Robert Kubica care, pe o masina mult mai putin potenta, n-a cedat pozitia secunda in fata lui Felipe Massa sau Lewis Hamilton.
- Sebastian Vettel este cel mai ghinionist pilot din acest inceput de an, este a doua oara consecutiv cand, fiind pe prima pozitie, a avut probleme tehnice.
- Michael Schumacher n-a miscat mai nimic, a terminat doar pe pozitia 10.

Clasament Marele Premiu de Formula 1 al Australiei 2010 :

1. Jenson Button (McLaren-Mercedes)
2. Robert Kubica (Renault)
3. Felipe Massa (Ferrari)
4. Fernando Alonso (Ferrari)
5. Nico Rosberg (Mercedes Benz GP)
6. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)

Clasament Piloti 2010 :

1. Fernando Alonso (37)
2. Felipe Massa (33)
3. Jenson Button (31)
4. Lewis Hamilton (23)
5. Nico Rosberg (20)
6. Robert Kubica (18)
6. Sebastian Vettel (12)
6. Michael Schumacher (9)

- imi pare rau pentru Sebastian Vettel, dupa ce a condus 3 sferturi din cursa, s-a vazut nevoit sa cedeze din cauza unei defectiuni tehnice la monopost. A terminat pe 4.
- dupa doar o cursa, echipa Ferrari devine favorita la castigarea campionatului.
- anul acesta eu merg pe mana lui Fernando Alonso, cel mai talentat pilot de la Schumacher incoace.
- dupa o pauza de 3 ani, Michael Schumacher termina pe un onorabil loc 6, totusi, in urma coechipierului sau, Nico Rosberg.
- campionul de anul trecut, Jenson Button, termina pe locul 7.
- managerul lui Heikki Kovalainen este cel mai tare manager din Formula 1. Nu-mi explic cum reuseste sa tina de atatia ani o asa non-valoare in F1.
- noile echipe intrate in F1 sunt la peste 3 secunde/tur, fata de plutonul fruntas. Chiar nu le vad rosul participarii.
- denumirea echipei BMW Sauber-Ferrari este cea mai fara sens denumire care a existat vreodata in Formula

Clasament Marele Premiu de Formula 1 al Bahrainului 2010 :

1. Fernando Alonso (Ferrari)
2. Felipe Massa (Ferrari)
3. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
4. Sebastian Vettel (RBR-Renault)
5. Nico Rosberg (Mercedes Benz GP)
6. Michael Schumacher (Mercedes Benz GP)

McLaren pe Ferrari

Ferrari pe McLaren

Dupa ce Button si Brawn GP au castigat campionatul de Formula 1, tot mai multe publicatii sportive scriu despre cat de mult au pierdut cei de la Honda, ca s-au retras cu un an in urma. Unii stiu si cat au pierdut, cei de la Hotnews preiau stirea.

Cat de prost sa fii sa scrii asa ceva?
E ca si cum ai spune ca, odata ce Danemarca a castigat CE de fotbal din Suedia, in 1992, atunci Iugoslavia a pierdut Campionatul European, deoarece danezii s-au dus in locul lor.

Daca Honda ar fi ramas in Formula 1, Brawn GP n-ar mai fi concurat cu motoare Mercedes si ar fi castigat fix o duda. Anul acesta motoarele Mercedes au fost cele mai bune, din 16 curse au castigat 10, in comparatie cu motoarele Ferrari, de exemplu, care au castigat o singura cursa.
Motoarele Honda cate curse ar fi castigat in 2009, daca ultima cursa castigata de ei este de prin 2006?

Deci Honda n-a pierdut nimic, a castigat Brawn GP.