Pentru unii sunt niste banalitati, pentru altii aberatii, dar eu m-am saturat de soferii care te contrazic si nu-ti dau dreptate doar pentru ca… ei sunt profesionisti si tu un amarat de sofer.

- sa mergi cu farurile aprinse, inseamna consum mai mare de combustibil, ca de altfel, orice consumator electric tot din rezervor ajunge sa se alimenteze.
- la o masina pe injectie, frana de motor inseamna consum 0 (zero), chiar daca motorul se invarte, o face fara sa consume combustibil.
- este gresita ideea ca o masina, facuta din material ce se foloseste la cutiile negre, ar fi mai sigura, o masina care se deformeaza controlat este net superioara. Sunt destui pe care i-am auzit: cum naiba au scapat aia ca masina era facuta armonica.
- randamentul mecanic al unui motor Otto (benzina) este de circa 20-25%, randamentul unui motor diesel este de circa 40%. Puteti lauda un motor pe benzina, fata de unul diesel, la multe capitole (cost, zgomot, intretinere), dar lasati consumul deoparte.
- intre doua masini, una de culoare deschisa si alta de culoare inchisa, vara, diferenta in interior este de cateva grade. Mai cald in cea inchisa la culoare.
- o liniuta poate fi evitata daca se calculeaza Kg/CP intre cele doua masini, daca cifrele difera mult, presupunand ca soferii stiu cu ce se mananaca o liniuta, nu are rost sa se mai faca intrecerea, este greu de crezut ca din etajarea cutiilor se poate scoate diferenta mare de kg/CP.
- anvelopele de iarna inseamna si altceva decat rizuri mai mari, este vorba de cauciucul ce isi pastreaza proprietatile la temperaturi mici.
- sistem turbo nu inseamna doar aer mai mult si gata, inseamna ca vei avea o putere mai mare, trebuie sa se pastre o proportie intre aer si combustibil, deci este logic ca un turbo sa consume combustibil mai mult pentru ati da diferenta de CP.

… se mai completeaza.

P.S. Toate aceste contraziceri nu au fost facute cu un singur sofer, sunt culese de-a lungul anilor :)