Dacia Duster a luat 3 stele la testul Euro NCAP.

Pentru clasa SUV este cam putin, insa Dacia Duster nu are mai putine stele decat un alt SUV care costa cat el, ci are mai putine stele decat alte SUV-uri mai scumpe.

Pe de alta parte, 3 stele Euro NCAP la clasa SUV nu pot fi echivalate cu 3 stele de la o clasa mai mica (am vazut pe diverse forumuri pareri ca o masina la clasa mica cu 5 stele face praf Dusterul).

Gresit. In realitatea poate sa fie si altfel decat in testele Euro NCAP. La un impact intre doua masini, pe langa stelele Euro NCAP, mai conteaza si clasa din care fac parte, greutatea lor, garda la sol, unghiul de impact etc.

De exemplu, mai jos aveam un test intre un Fiat 500 (5 stele Euro NCAP) si un Audi Q7, care in 2006 a scos 4 stele Euro NCAP:

Iar mai jos se vede diferenta intre doua masini cu garda la sol si masa diferite:

In concluzie, pentru Duster nu este un rezultat bun, dar asta nu inseamna ca cine a cumparat unul se plimba acum cu un sicriu ambulant. Dincolo de testul Euro NCAP, masina ofera protectie pasagerilor mai buna decat multe masini care circula pe drumurile de la noi.

Nu conteaza daca este vorba de maidanezi care omoara, de soferi inconstienti, de accidente feroviare, de o explozie de gaze sau de accidente petrecute in mina, dupa fiecare accident tragic se intampla acelasi scenariu.

- prima data toata lumea isi da cu parerea. Despre vinovati, cauze sau victime. Presa e plina de astfel de declaratii.
- a doua zi se formeaza comisiile care au ca obiectiv luarea masurilor pentru preintampinarea viitoarelor accidente.
- dupa cateva zile, in care nu se ia nicio masura si nimeni nu este tras la raspundere, lumea incepe sa uita. Atat presa cat si cei din comisii. Singurii care nu uita sunt cei care fac parte din familiile victimelor.
- apare urmatorul accident tragic si ciclul se reia.