Totul a inceput prin anul 2000, cand ministrul de atunci al Economiei si Comertului, adica Radu Berceanu a decis reorganizarea Companiei de Electricitate CONEL SA prin transformarea in SC Termoelectrica SA, pentru ca mai apoi, in anul 2003, Termoelectrica se reorganizeaza, din nou, prin infintate a doisprezece noi filiare Termoserv, desprinse din societatea mama.
Pe scurt, ca sa nu va plictisesc, treaba sta cam asa: prin 2003 Termoelectrica avea undeva in jurul a 30.000 de angajati (nu stiu cifra exacta) si era presata de catre FMI sa faca restructurare. Atunci au infintat 12 filiare noi Termoserv care sa preia o mare parte din angajati si Termoelectrica sa ramana cu mai putin de 10.000 de angajati. Pe cei de la FMI i-au pacalit, dar cele 12 filiare erau tot de stat, adica banii care se cheltuiau inainte de Termoelectrica acum erau mult mai multi cheltuiti de Termoelectrica + noile filiale Termoserv. Fiecare dintre cele 12 filiale Termoserv avea cate 3 membrii in Consiliul de Administratie si cate 3 membrii AGA, adica 72 de persoane isi umflau curul fara sa faca nimic.
In plus, fiecare fosta filiala Termoelectrica in 2003 avea 4 directori, acum cu noua reorganizare aveam 4 directori Termoelectrica plus inca 4 directori pentru fiecare filiala Termoserv, de exemplu, la Turceni, desi termocentarala produce aceeasi MW acum sunt 8 directori. Poate pare mica cheltuiala cu inca 4 directori care au sa zicem, un 7000 RON salariu, dar fiecare director are o secretara si un sofer, un nou birou amenajat, o noua masina, excursii in strainatate, indemnizatii si multe altele. Cheltuielile sunt mult mai mari. Acum si nou infintatele Termoserv-uri au fiecare serviciu de aprovizionare, serviciu financiar, resurse umane, oficiu de calcul, serviciu proiectare, magazii, soferi, serviciu de paza, etc. Adica, intr-o termocentrala a ramas acelasi numar de muncitori in productie, poate chiar mai mic, dar s-a dublat numarul celor de la TESA.
In concluzie, restructurarea din 2003 a mai adus in sistemul energetic vreo 4000 de TESA in plus, adica vreo 4000 de salarii babane, plus ca acum pentru orice serviciu facut de Termoserv pentru Termoelectrica aceasta din urma plateste TVA.

In 2008 bomba este urmatoarea: Complexurile energetice Turceni, Rovinari si Craiova (fostele filiale Termoelectrica) vor absorbi unitatile Termoserv aferente. Adica, ne intoarcem de unde s-a plecat in 2003, singura diferenta este ca directorii si cei 4000 de salariati TESA vor ramane bine mersi sa primeasca salariile babane.

O lectie de economie predata de Statul Roman.

Toata lumea s-a apucat sa faca afaceri. De la cele mai mici, prin vanzarea cartilor, hainelor, produselor cosmetice, caiete, etc, scoala a devenit principalul loc unde poti face afaceri. Azi la scoala se plimba o tipa cu o plasa de parfumuri, prin clase, sa le vanda. In doua pauze le-a dat pe toate. Fetele cu cartile vin sa te roage, insa  nu ar lasa din pret, desi le dau mai scumpe decat le-au cumparat. Altii vin cu plasele de haine pe care ti le intind pe banci, te lasa si cateva zile cu banii, numai sa cumperi. Dar ce vorbesc eu despre aceste afaceri minore ale elevului, cand cei mari au atatea si atatea afaceri.

De exemplu, buticul din curtea scolii. Acel butic care exista in toate scolile, unde copiii dau buzna si cheltuie o gramada de bani pe prostii. Problema este ca preturile sunt mult prea ridicate si produsele mult prea proaste. Un sandwish cu un snitel este peste 3 lei, pe cand un piept de pui pentru cca 10 snitele este 5 lei in alimentara. In plus, acele sandwishuri sunt incalzite de fiecare data intr-un cuptor cu microunde. La fel si cu feliile de pizza care contin tot felul de produse alimentare vechi, eu una am vomitat dupa ce am mancat. Plancinta cu branza este gretoasa, in sensul ca are foarte multa branza(sau imitatie de branza), care are un gust de pipi sau de orice altceva in afara de branza. Exista foarte mult suc cola, pentru ca asta cumpara toti. De asemenea nu este doar un butic, sunt 2, unul in fata scolii si unul in spatele scolii. Iar la iesire din scoala, un alt butic, insa cu mancare mult mai comestibila, pentru ca nu contine produse de patiserie. Unele sticle de suc sunt in sticla de sticla, iar baza sportiva este plina de cioburi. Nu inteleg cum in scoli sunt permise asemenea afaceri, cu un castig atat de mare, pentru ca in fiecare pauza, de la 7 jumatate pana la 8 seara magazinul este plin cu copii care cheltuie peste 10 lei cnad intra acolo. Nici macar nu se mai simte sa iti dea rest marunt, poate sa fie diferenta si de 50 de bani, tot o guma orbit primesti. Surpriza mare a fost sa dau pe un mar cat pumnul 2 lei, cand in piata atat este kg.

Una peste alta, daca cu mancare se fac afaceri, nu vreau sa imi imaginez mai departe. Chiar si unii profesorii intrec limita nesimtirii, comandand alte manuale decat ce am cumparat noi de la clasele anterioare. Deodata si-au dat seama ca vor alta editura. Bataie de joc pe banii elevului. Daca as fi la OPC as inchide toate aceste buticuri din scoli si as obliga copiii sa manance numai mancare luata de acasa. PAcat ca unora li se pare rusinos sa vii cu un sandwish sanatos si niste fructe spalate de acasa, decat sa mananci produse de fast-food si patioserie de 2 luni, fructe cazute pe jos la super pret. Dar daca nu ar exista prostii, din ce ar mai trai desteptii?

Inchirieri Biciclete este un serviciu foarte bun, scapi de aglomeratie plus ceva miscare iar orasul are numai de castigat. De obicei in alte tari bicicletele sunt oferite de primarie si se inchiriaza gratuit, am vazut si la noi un astfel de caz la o scara mai mica dar nu mai stiu in ce oras.
Serviciul este bine venit, insa am vazut la unii niste preturi de zici ca bicicleta este un obiect adus de extraterestrii si gasit de ei. Cu naiba sa ceri 70 RON/zi pentru inchirierea unei biciclete, pai mai pui 20 de RON si inchiriezi o masina, mi se pare exagerat sa vrei sa-ti scoti banii pe bicicleta in doua saptamani.

Romania doreste sa cumpere 48 de avioane F-16 de la Americani, pentru “doar” 4,5 miliarde de dolari.

Americanii vor sa scape de niste vechituri, un avion ca F-16 care se produce de prin 1974 este o vechitura, ei vor sa le inlocuiasca cu F-22 sau F-35. Au nevoie de o tara unde pentru un comision poti vinde si cacat, cum a fost cu fregatele cumparate de la Britanici.
Or sa vina specialistii lu peste si o sa ne spuna ca sunt o gramada de tari precum Oman care au cumparat si ele, ca aceste avioane sunt clasa C si ca sunt mai noi nu au decat 10-15 ani si au si imbunatatiri.
Dupa ce dam 4,5 miliarde pe ele o sa ne dam seama ca nu ne vrea nimeni cu ele prin Irak, F-16 fiind prea vechi si periculoase.

Aceeasi tara care vrea sa dea 4,5 miliarde pe avioane second hand, are cele mai mari taxe pentru masinile second hand.

Azi am cautat mai mult de o ora un atelier ceva unde sa pot face o cheie. Toate locurile din cartier pe care le stiam cu asa ceva s-au desfiintat. In schimb s-au facut tot mai multe supermarketuri, hypermarketuri, insa lucrurile de care lumea mai are nevoie s-au inlaturat. In aceasta categorie se mai incadreaza si cizmariile. Inainte stiu ca aveam vreo 4 cizmarii in cartier, acum daca mai este una este bine. Pai da chiar asa, de ce sa mai reparam, cand putem arunca si ne putem lua altele? Generatia noastra din 2 in 2 saptamani trebuie sa isi schimbe cizme, adidasi, geci etc. Cred ca parintii mei au o geaca de 10 ani. Numarul vulcanizarilor a scazut si el, nu?

Inteleg destul de bine ca piata este variata si ca tehnologia a avansat: au aparut masini care nu mai au nevoie de vulcanizari, sunt atatea magazine incat nu mai avem nevoie de cizmarie, insa daca pierdem cheia, ce trebuie sa facem? Sa schimbam yala? Chiar daca mai exista ateliere cu chei, acestea incep incetul cu incetul sa dispara pentru ca nu au un castig atat de mare. Lumea din ziua de azi cauta sa isi deschida afaceri cat mai profitabile, insa de ce sa uitam ca avem nevoie si de esential.

Stiri optimiste de sarbatori

Dacia face exporturi de 1,8 miliarde euro in 2007.

GE Energy fabrica pentru Good Energies turbine eoliene care vor fi amplasate in Romania.

Romania locul 1 in Europa Centrala si de Est din punct de vedere al rapiditatii cresterii productiei de autovehicule.

Acces Wi-Fi gratuit in Alba Iulia la Hotel Parc.