Pentru unii sunt niste banalitati, pentru altii aberatii, dar eu m-am saturat de soferii care te contrazic si nu-ti dau dreptate doar pentru ca… ei sunt profesionisti si tu un amarat de sofer.

- sa mergi cu farurile aprinse, inseamna consum mai mare de combustibil, ca de altfel, orice consumator electric tot din rezervor ajunge sa se alimenteze.
- la o masina pe injectie, frana de motor inseamna consum 0 (zero), chiar daca motorul se invarte, o face fara sa consume combustibil.
- este gresita ideea ca o masina, facuta din material ce se foloseste la cutiile negre, ar fi mai sigura, o masina care se deformeaza controlat este net superioara. Sunt destui pe care i-am auzit: cum naiba au scapat aia ca masina era facuta armonica.
- randamentul mecanic al unui motor Otto (benzina) este de circa 20-25%, randamentul unui motor diesel este de circa 40%. Puteti lauda un motor pe benzina, fata de unul diesel, la multe capitole (cost, zgomot, intretinere), dar lasati consumul deoparte.
- intre doua masini, una de culoare deschisa si alta de culoare inchisa, vara, diferenta in interior este de cateva grade. Mai cald in cea inchisa la culoare.
- o liniuta poate fi evitata daca se calculeaza Kg/CP intre cele doua masini, daca cifrele difera mult, presupunand ca soferii stiu cu ce se mananaca o liniuta, nu are rost sa se mai faca intrecerea, este greu de crezut ca din etajarea cutiilor se poate scoate diferenta mare de kg/CP.
- anvelopele de iarna inseamna si altceva decat rizuri mai mari, este vorba de cauciucul ce isi pastreaza proprietatile la temperaturi mici.
- sistem turbo nu inseamna doar aer mai mult si gata, inseamna ca vei avea o putere mai mare, trebuie sa se pastre o proportie intre aer si combustibil, deci este logic ca un turbo sa consume combustibil mai mult pentru ati da diferenta de CP.

… se mai completeaza.

P.S. Toate aceste contraziceri nu au fost facute cu un singur sofer, sunt culese de-a lungul anilor

Posibilitatea de a-ti cumpara o masina cu motor V6, 3.6 litri capabil de 304 CP si toate astea la doar $23.040, pentru noi, europenii, este un vis.

Din 2010, Chevrolet Camaro se va vinde si in Europa. Vor fi disponibile 3 motoare: V6 304 CP de 3.6 litri si doua V8 de 6.2 litri cu 400 CP si respectiv 426 CP (depinde de transmisie).

Pretul in SUA este intre $23,040 pentru varianta cu motor V6 si maxim $35,425 pentru cel de 426 CP, transformat in Euro ar insemana ca varianta de 304 CP sa se bata la pret cu VW Golf iar cel de 426 CP cu Honda Acord, noroc cu taxele din Europa, altfel prin 2010 cautam o banca sa fac imprumut

[sursa]

Tuning pentru Logan, intre mit si realitate, un filmulet ce trebuie neaparat vazut.

La prima vedere nimic interesant, un SUV obisnuit. Nu cred sa aiba vreun motor revolutionar, iar la caroserie nu iese cu nimic in evidenta, deci ramane ca frumusetea sa fie data de pret.
La 20.000 de Euro, Dacia SUV ar fi urata cu spume, la 14.000 de EURO, simpaticuta foc

[sursa]

Trecem repede peste un titlu citit astazi: Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE Sport Package, adica cu 30.000 de euro poti sa-ti iei pachetul sport pentru un Ferrari 599 GTB Fioran. Ai da 30.000 pe un pleonasm?

Si ajungem la BMW, cei care tocmai lanseaza BMW 316d ES Saloon si se lauda ca este BMW-ul seria 3 care consuma cel mai putin de cand s-a nascut seria 3.

Ce zici de 118g/km CO2, aaa, ia spune tu fan de BMW, ce zici de emisiile astea? Da, stiu ca zici: cine plm isi ia BMW ca scoate 118g/km, spune cat prinde si in cat timp scoate suta.

Ok, deci BMW 316d ES are nici mai mult, nici mai putin de… 116 CP si sunt toti, prinde 0-100 Km/h in… 11 secunde si ajunge la o viteza maxima de… 200 km/h si costa vreo 28.000 de euro, nu stiu daca sunt si taxele incluse.

Mai conteaza consumul (52.3 mpg US aka vreo 4,5l/100km)? Apropo, pe testate, consumul asta il scoate un Passat, modelul precedent, cu motor TDI 131CP si 6 trepte la cutia de viteze, numai ca, prinde suta mai repede si trece mult de 200 km/h si era mult mai ieftin.

Ce dracu e in capul celor de la BMW? Pai ei in loc sa incerce sa scoata cat mai multi CP din 100 cc, incearca sa bata Toyota Prius la consum?
E vorba de imagine, BMW = masina sportiva nu masina seria 3 de 116 CP.
Cum dracu sa dai 28.000 de euro pe o masina, BMW, si sa treaca pe langa tine Ford-uri, Opel-uri si VW-uri cu motoare de 2.0L si 150 CP, cumparate la jumatate din pretul BMW-ului. Ce faci, stangi din dinti si zici: da ma, da eu merg cu emisii de 118g/km, ce caii mei putere?

Mie imi place

Din titlu: Dacia este cel mai vandut automobil in Europa – da, asa zice Realitatea.net

Nu Logan, nu Sandero, nu, este vorba de Dacia, care cu 25.000 de masini vandute, este numarul unu in Europa. Stire bomba nu? Eu ma inchin si intru pe site-ul ACEA (European Automobile Manufacturers Association), gasesc documentul PDF cu vanzarile de masini din ultima luna in Europa.

Avem un clasament cu masini vandute in Europa (27 tari din EU + cele din EFTA):

Volkswagen – 152.603 masini vandute
Ford – 110.198
Opel – 98.935
Fiat – 93.955
Peugeot – 89.189
Renault – 87,170
Citroen – 75.978
Toyota – 58.032
Audi – 54.134
BMW – 53.354
Mercedes – 52.827
Skoda – 42.934
Hyundai – 29.309
Seat – 29.090
Nissan – 25.739

25 de constructori au vandut mai mult ca Dacia, aceeasi Dacie care, pentru Realitatea.net, este cel mai vandut automobil in Europa.
Conteaza sa fie stire bomba, nu stau multi sa verifice ca, de fapt, Dacia are cea mai mare crestere si nu este cea mai vanduta.

Skoda Superb

Renault Laguna

Honda Accord

Audi A5

nu, nu vreau sa-mi schimb masina

- lunga limuzina din lume, peste 30 de metri.
- scurta masina din lume, 1,34 metri.