- imi pare rau pentru Sebastian Vettel, dupa ce a condus 3 sferturi din cursa, s-a vazut nevoit sa cedeze din cauza unei defectiuni tehnice la monopost. A terminat pe 4.
- dupa doar o cursa, echipa Ferrari devine favorita la castigarea campionatului.
- anul acesta eu merg pe mana lui Fernando Alonso, cel mai talentat pilot de la Schumacher incoace.
- dupa o pauza de 3 ani, Michael Schumacher termina pe un onorabil loc 6, totusi, in urma coechipierului sau, Nico Rosberg.
- campionul de anul trecut, Jenson Button, termina pe locul 7.
- managerul lui Heikki Kovalainen este cel mai tare manager din Formula 1. Nu-mi explic cum reuseste sa tina de atatia ani o asa non-valoare in F1.
- noile echipe intrate in F1 sunt la peste 3 secunde/tur, fata de plutonul fruntas. Chiar nu le vad rosul participarii.
- denumirea echipei BMW Sauber-Ferrari este cea mai fara sens denumire care a existat vreodata in Formula

Clasament Marele Premiu de Formula 1 al Bahrainului 2010 :

1. Fernando Alonso (Ferrari)
2. Felipe Massa (Ferrari)
3. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
4. Sebastian Vettel (RBR-Renault)
5. Nico Rosberg (Mercedes Benz GP)
6. Michael Schumacher (Mercedes Benz GP)

McLaren pe Ferrari

Ferrari pe McLaren

Un Ferrari 250 Testa Rossa, fabricat in 1957, detine recordul de cea mai scumpa masina din lume, dupa ce a fost vandut anul acesta cu 12,1 milioane dolari. S-au construit doar 22 de modele Ferrari 250 Testa Rossa, intre anii 1957 si 1958, masinile fiind dotate cu motoare V12 de 300 CP.

[sursa]

Cei de la Ferrari au anuntat astazi ca Michael Schumacher va reveni in Formula 1 pentru a-l inlocui pe Felipe Massa in Marele Premiu al Europei din 23 august, premiu ce se va disputa la Valencia, circuit pe care septuplul campion mondial nu a concurat niciodata, circuitul fiind inaugurat in 2008.

Schumacher s-a retras din Formula 1 la finalul sezonului 2006, insa ultima oara a pilotat un monopost de Formula 1 in aprilie 2008, cand a testat F2008 pe circuitul de la Barcelona.

[sursa]

Fota inseamna Ferrari, McLaren, Renault, Toyota, BMW Sauber, Brawn GP, Red Bull Racing si Toro Rosso, echipe care dau impresia ca s-au saturat de basinile celor cei doi bosorogi senili din fruntea F1, Max Mosley si Bernie Ecclestone si doresc sa-si faca propriul campionat, refuzand inscrierea pentru sezonul din 2010.

Eu nu prea vad cum sa aibe Fota timp sa organizeze un campionat nou pana in 2010, este motivul pentru care am ceva rezerve si nu cred ca se doreste cu adevarat aceasta miscare, mai degraba cred ca doar s-a pus piciorul in prag.

[sursa]

Lewis Hamilton devine pentru prima oara Campion Mondial in Formula 1.
In ultima cursa din 2008, Marele Premiu de Formula 1 al Braziliei am avut parte de mult suspans, startul a fost dat pe ploaie, dupa cateva tururi ploaia s-a oprit si a urmat o cursa linistita cu Felipe Massa la conducere si Lewis Hamilton la limita celor 4 puncte care ii trebuiau pentru a deveni campion.
Pe final, cursa a fost de infarc, cu ploaia care a reinceput si cu un Sebastian Vettel care l-a depasit pe Lewis Hamilton cu doua tururi inainte de final, norocul britanicului a fost ca Timo Glock s-a lasat depasit, Hamilton recuperand astfel locul 5 si cele 4 puncte necesare.

Clasament Final Piloti 2008:

1. Lewis Hamilton (98)
2. Felipe Massa (97)
3. Kimi Raikkonen (75)

Clasament Final Echipe 2008:

1. Ferrari (172)
2. McLaren-Mercedes (151)
3. BMW Sauber (135)

Fernando Alonso a castigat Marele Premiu de Formula 1 al Japoniei 2008, aceasta fiind a doua cursa consecutiva castigata dupa cea din Singapore si demonstreaza ca este cel mai in forma pilot, in ultimele 5 curse are cele mai multe puncte castigate.
Lewis Hamilton are de patimit mai mult cu comisarii de curse decat cu Massa, deja s-au adunat cam multe curse in care pilotului de culoare i s-a dat la picioare.
Cu Fernando Alonso pe 1 si Nelsinho Piquet pe locul 4 in Japonia, echipa Renault demonstreaza ca este intr-un real progres.
Cei de la BMW ar trebui sa-si dea palme ca nu au mai continuat dezvoltarea masinii din 2008. Aveau o sansa enorma sa castige cu Robert Kubica campionatul de anul acesta. La anul va fi si mai greu, pe langa Ferrari si McLaren-Mercedes se vor bate si cu Renault.

Clasament Final Marele Premiu de Formula 1 al Japoniei 2008 :

1. Fernando Alonso (Renault)
2. Robert Kubica (BMW Sauber)
3. Kimi Raikkonen (Ferrari)
4. Nelsinho Piquet (Renault)
5. Jarno Trulli (Toyota)

Clasament Piloti 2008:

1. Lewis Hamilton (84)
2. Felipe Massa (78)
3. Robert Kubica (72)
4. Kimi Raikkonen (63)
5. Nick Heidfeld (56)

Clasament Echipe 2008:

1. Ferrari (141)
2. McLaren-Mercedes (135)
3. BMW Sauber (128)
4. Renault (66)
5. Toyota (50)

Este poate cea mai frumoasa lupta din ultimii ani intre doi mari piloti de Formula 1.
Batalie SUPERBA, mai ales ca imaginile sunt preluate de pe camerele onboard.




Clasament Final Marele Premiu de Formula 1 al Belgiei 2008 :

1. Felipe Massa (Ferrari)
2. Nick Heidfeld (BMW Sauber)
3. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) – penalizat 25 de secunde
4. Fernando Alonso (Renault)
5. Sebastian Vettel (STR-Ferrari)

Clasament Piloti 2008:

1. Lewis Hamilton (76)
2. Felipe Massa (74)
3. Robert Kubica (58)
4. Kimi Raikkonen (57)
5. Nick Heidfeld (49)

Clasament Echipe 2008:

1. Ferrari (131)
2. McLaren-Mercedes (119)
3. BMW Sauber (107)
4. Toyota (41)
5. Red Bull-Renault (36)

Marele Premiu de Formula 1 al Turciei 2008 disputat astazi a fost lipsit de surprize.
Felipe Massa care este un specialist al acestui circuit, din 2005 de cand este circuitul are 3 pole position si 3 victorii, a castigat si cursa de astazi. Lewis Hamilton a incercat o strategie cu 3 opriri insa fara folos, era chiar sa piarda locul 2 in favoarea lui Kimi Raikkonen. Heikki Kovalainen este campionul depasirilor, dupa ce a cazut pe locul 18 deoarece a trebuit sa intre la boxe imediat dupa start, acesta a terminat pe 12 insa a facut multe depasiri frumoase. Fernando Alonso isi arata clasa cursa de cursa, desii conduce aceeasi masina ca si Nelsinho Piquet, diferenta in cursa este enorma. Ferrari are in continuare cea mai buna masina, McLaren-Mercedes sunt mai buni numai cand au mai putina benzina in rezervoare. BMW Sauber demonstreaza in continuare ca sunt surpriza placuta in acest an. Pe mana lui Alonso, Renault incepe sa recupereze. La Honda banii se duc intr-o gaura neagra, nicidecum in masina, sunt surpriza neplacuta in acest an.

Clasament Final Marele Premiu de Formula 1 al Turciei 2008 :

1. Felipe Massa (Ferrari)
2. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
3. Kimi Raikkonen (Ferrari)
4. Robert Kubica (BMW Sauber)
5. Nick Heidfeld (BMW Sauber)

Clasament Echipe :

1. Ferrari (63)
2. BMW Sauber (44)
3. McLaren-Mercedes (42)
4. Williams-Toyota (13)
5. Red Bull-Renault (10)

De mentionat ca desii circuitul din Turcia este unul dintre cele mai moderne si mai noi din Europa, are un asfalt “turcesc“.

In Marele Premiu de Formula 1 al Malaeziei 2008, Ferrari a monopolizat prima grila de start, avandu-l pe Felipe Massa in pole-position, acesta fiind urmat de coechipierul sau, Kimi Raikkonen.
In etapa precedenta Ferrari a obtinut decat 1 punct.
Pilotii McLaren au fost retrogradati cate 5 locuri pe grila de start dupa ce au fost acuzati de 5 piloti ca in finalul calificarilor i-au blocat, printre ei se afla si Nick Heidfeld de la BMW.
Anul trecut pe circuitul de la Sepang s-a impus Fernando Alonso cu o masina McLaren-Mercedes.
Start bun pentru Ferrari care si-au pastrat primele doua locuri, cu Massa primul. Lewis Hamilton recupereaza si el 4 locuri ajungand de pe locul 9 pe locul 5 imediat dupa start.
Sebastien Bourdais iese in decor chiar in primul tur.
In primele tururi Felipe Massa este cel mai rapid, dupa 6 tururi se afla la 1,6 secunde de Raikkonen. Se pare ca avea mai putina benzina, intrand primul sa alimenteze.
Turul in plus petrecut de Raikkonen pe pista si timpul putin mai scurt la boxe i-a data prilejul sa ajunga pe prima pozitie dupa 18 tururi.
Lewis Hamilton pierde aproape 20 de secunde la boxe avand probleme la roata dreapta fata, astfel ajunge pe pozitia 11.
In turul 30 Felipe Massa face o gresala de incepator si fara sa fie presat de cineva, iese in decor si abandoneaza.
Al doilea schimb de pneuri sa desfasurat fara surprize, singurul care a avut de castigat a fost Lewis Hamilton care a ajuns pana pe locul 5.
Pe finalul cursei avem lupta pentru locul 4 dintre Hamilton si Trulli, primul recuperand peste o secunda pe tur. Mai este si lupta dintre Alonso si Webber pentru locul 7.
Pana la final insa nu mai avem parte de nici o depasire.
Cursa este castigata fara emotii de Kimi Raikkonen, pe locul secund ajunge polonezul Robert Kubica iar pe 3 Heikki Kovalainen.

Clasament Final Marele Premiu de Formula 1 al Malaeziei 2008 :

1. Kimi Raikkonen (Ferrari)
2. Robert Kubica (BMW)
3. Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes)
4. Jarno Trulli (Toyota)
5. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
6. Nick Heidfeld (BMW)
7. Mark Webber (Red Bull-Renault)
8. Fernando Alonso (Renault)

Concluzii dupa primele doua etape disputate, chiar daca este putin prematur:
Cei de la Ferrari au cea mai buna masina, insa Massa este sub nivelul echipei. Lewis Hamilton ramane unul din favoritii la titlul din 2008 insa de la McLaren-Mercedes se cunoaste plecarea lui Alonso, cunoscut ca cel mai bun pilot in reglarea unei masini, astfel in timp ce masina McLaren-Mercedes pare mai slaba ca cea de anul trecut, Renault este mult mai buna decat masina de acum un an. BMW este masina care va pune si ea probleme lui Ferrari, dupa doua mari premii se pare ca este cel putin egala cu McLaren-Mercedes. In sfarsit bugetul enorm de la Toyota incepe sa se cunoasca si Trulli a avut cu ce sa-i tina piept lui Hamilton. Incet incet Honda devine o echipa de pluton, deocamndata Red Bull este peste ei.

Sperantele sa avem un campionat de F1 frumos se mentin si dupa etapa a doua.