- aceasta a fost una dintre cele mai frumoase curse de Formula 1 din ultimii ani. Ploaie, depasiri, abandonuri, accidente si iesiri in decor.
- datorita in mare parte strategiei de la boxe, a castigat Jenson Button, care si-a schimbat cauciucurile de ploaie cu unele slick, cand pe pista mai era apa.
- surpriza placuta a fost Robert Kubica care, pe o masina mult mai putin potenta, n-a cedat pozitia secunda in fata lui Felipe Massa sau Lewis Hamilton.
- Sebastian Vettel este cel mai ghinionist pilot din acest inceput de an, este a doua oara consecutiv cand, fiind pe prima pozitie, a avut probleme tehnice.
- Michael Schumacher n-a miscat mai nimic, a terminat doar pe pozitia 10.

Clasament Marele Premiu de Formula 1 al Australiei 2010 :

1. Jenson Button (McLaren-Mercedes)
2. Robert Kubica (Renault)
3. Felipe Massa (Ferrari)
4. Fernando Alonso (Ferrari)
5. Nico Rosberg (Mercedes Benz GP)
6. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)

Clasament Piloti 2010 :

1. Fernando Alonso (37)
2. Felipe Massa (33)
3. Jenson Button (31)
4. Lewis Hamilton (23)
5. Nico Rosberg (20)
6. Robert Kubica (18)
6. Sebastian Vettel (12)
6. Michael Schumacher (9)

Singurul care si-a schimbat regulile de mai multe ori decat Formula 1 este invatamantul din Romania.

- imi pare rau pentru Sebastian Vettel, dupa ce a condus 3 sferturi din cursa, s-a vazut nevoit sa cedeze din cauza unei defectiuni tehnice la monopost. A terminat pe 4.
- dupa doar o cursa, echipa Ferrari devine favorita la castigarea campionatului.
- anul acesta eu merg pe mana lui Fernando Alonso, cel mai talentat pilot de la Schumacher incoace.
- dupa o pauza de 3 ani, Michael Schumacher termina pe un onorabil loc 6, totusi, in urma coechipierului sau, Nico Rosberg.
- campionul de anul trecut, Jenson Button, termina pe locul 7.
- managerul lui Heikki Kovalainen este cel mai tare manager din Formula 1. Nu-mi explic cum reuseste sa tina de atatia ani o asa non-valoare in F1.
- noile echipe intrate in F1 sunt la peste 3 secunde/tur, fata de plutonul fruntas. Chiar nu le vad rosul participarii.
- denumirea echipei BMW Sauber-Ferrari este cea mai fara sens denumire care a existat vreodata in Formula

Clasament Marele Premiu de Formula 1 al Bahrainului 2010 :

1. Fernando Alonso (Ferrari)
2. Felipe Massa (Ferrari)
3. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
4. Sebastian Vettel (RBR-Renault)
5. Nico Rosberg (Mercedes Benz GP)
6. Michael Schumacher (Mercedes Benz GP)

McLaren pe Ferrari

Ferrari pe McLaren

Yas Marina Circuit, circuitul de Formula 1 unde se disputa Marele Premiu din Abu Dhabi a costat, doar el, peste 400 milioane de euro. Daca se adauga toate facilitatile, hotelurile, portul si caile de acces, se ajunge la cateva miliarde de euro. Arabii nu s-au zgarcit la nimic, la crearea circuitului folosindu-se cele mai scumpe materiale si tehnologii, insa s-a pus prea putina pasiune.

La fel de impresionante, din punct de vedere al infrastructurii, au fost, la debutul lor in F1, si circuitele de la Sepang (Marele Premiu al Malaeziei), Shanghai (Marele Premiu al Chinei) sau Sakhir (Marele Premiu al Bahrainului).

Daca luam in calcul banii investiti si tehnologia folosita, normal ar fi ca aceste circuite sa fie si cele mai spectaculoase. Din pacate, sunt departe de acest lucru, au doar cea mai buna infrastructura si sunt cele mai sigure circuite din F1.
Din punct de vedere al spectacolului de pe pista, aceste circuite sunt cele mai slabe, pur si simplu sunt lipsite de tehnica. Pentru a castiga o cursa trebuie doar sa ai cea mai performanta masina si o strategie buna la standuri, in rest esti ajutat de faptul ca circuitele sunt late (16-25 m), au putine viraje de mare viteza, nu au diferente de nivel si au linii drepte lungi.

Sunt circuite reci, circuite proiectate pe calculator, circuite la care nu s-a pus suflet, doar s-au bagat niste cote si calculatorul a facut restul. Este si motivul pentru care sunt mai putin spectaculoase ca circuitele de la Spa Francorchamps, Suzuka, Monza, Imola si chiar Nurburgring.

De fapt, cred ca circuitele moderne (plus strutocamilele din SUA, Canada si Australia) sunt cele care au ucis spectacolul in Formula 1. Acum spectacolul nu mai este oferit de viraje precum Eau Rouge sau Tamburello, ci de nocturne si hoteluri asezate langa pista.

Dupa ce Button si Brawn GP au castigat campionatul de Formula 1, tot mai multe publicatii sportive scriu despre cat de mult au pierdut cei de la Honda, ca s-au retras cu un an in urma. Unii stiu si cat au pierdut, cei de la Hotnews preiau stirea.

Cat de prost sa fii sa scrii asa ceva?
E ca si cum ai spune ca, odata ce Danemarca a castigat CE de fotbal din Suedia, in 1992, atunci Iugoslavia a pierdut Campionatul European, deoarece danezii s-au dus in locul lor.

Daca Honda ar fi ramas in Formula 1, Brawn GP n-ar mai fi concurat cu motoare Mercedes si ar fi castigat fix o duda. Anul acesta motoarele Mercedes au fost cele mai bune, din 16 curse au castigat 10, in comparatie cu motoarele Ferrari, de exemplu, care au castigat o singura cursa.
Motoarele Honda cate curse ar fi castigat in 2009, daca ultima cursa castigata de ei este de prin 2006?

Deci Honda n-a pierdut nimic, a castigat Brawn GP.

Astazi, dupa o lunga perioada de timp, am vazut o cursa de Formula 1, cursa de pe circuitul stradal de la Singapore. Spectacolul a fost nul, fara nicio depasire intre primii 10 piloti, singurele momente interesante au fost create de incidente, defectiuni mecanice, penalizari si accidente. Raman la parerea ca circuitele stradale din Formula 1, inclusiv cel de la Monaco, sunt cele mai plictisitoare, masinile alearga precum vagoanele unui tren, fara sa se depaseasca, care deraiaza pierde locul in favoarea celui din spate, iar daca pe un astfel de circuit trebuie degajata pista, in urma unui accident, pai sta safety car-ul pe circuit pana-ti vine rau.

Din pacate, de cand privesc eu la Formula 1, spectacolul este acum la cel mai de jos nivel, nu vreau sa caut motivele, dar este clar, acum Formula 1 nu ofere, pe circuit, nici macar 5% din spectacolul oferit de Moto GP.

Clasament Marele Premiu de Formula 1 de la Singapore:

1. Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2. Timo Glock (Toyota)
3. Fernando Alonso (Renault)
4. Sebastian Vettel (RBR-Renault)
5. Jenson Button (Brawn-Mercedes)
6. Rubens Barrichello (Brawn-Mercedes)
7. Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes)
8. Robert Kubica (BMW Sauber)

Cei de la Ferrari au anuntat astazi ca Michael Schumacher va reveni in Formula 1 pentru a-l inlocui pe Felipe Massa in Marele Premiu al Europei din 23 august, premiu ce se va disputa la Valencia, circuit pe care septuplul campion mondial nu a concurat niciodata, circuitul fiind inaugurat in 2008.

Schumacher s-a retras din Formula 1 la finalul sezonului 2006, insa ultima oara a pilotat un monopost de Formula 1 in aprilie 2008, cand a testat F2008 pe circuitul de la Barcelona.

[sursa]

Sunt constient ca in Formula 1 sunt piloti talentati si piloti mai putin talentati, stiu ca unuia ca Heikki Kovalainen poti sa-i dai sa conduca cea mai buna masina si sa-l tii doua vieti in F1 si tot nu va castiga vreun campionat, stiu ca alde Nakajima nu au nicio treaba cu F1 si ca doar sponzorii sunt cei care ii tin in campionat, stiu ca sunt piloti ca Schumacher sau Alonso care pot sa-ti spuna cum sa pui la punct o masina.

Dar…
In ultimii 10 ani Ferrari, McLaren si Renault sunt echipele care au facut legea in Formula 1, echipele care au dat cei mai multi campioni si noi credeam ca Villeneuve, Hakkinen, Alonso, Raikkonen sau Hamilton sunt niste zei ai volanului si ca merita cu prisosinta zecile de milioane de dolari salariu.

Oare asa este?
Anul trecut toata lumea il vedea pe Hamilton un nou Schumacher. Unde este anul asta Hamilton? De ce este un mare 0 (zero) cand McLaren-Mercedes nu mai are o masina buna? Dar campionul de acum 2 ani, Raikkonen, sau locul doi de anul trecut, Massa, au uitat sa conduca in 2009?
Astazi, un pusti, Sebastian Vettel, de doi ani in F1, a spalat cu toate vedetele pe jos, pe marele Kubica din 2008, pe Alonso, dublu campion mondial si pe Hamilton, actualul campion, ii depasi cu un tur, in conditiile in care, Vettel are salariul de zece ori mai mic ca ei.

Vettel este talentat, dar nu intr-atat incat sa fie mai bun cu un tur ca Alonso, astazi a avut o masina mai buna, saptamana care vine parca-l vad iar pe Button castigand.
Astazi au mers cel mai bine masinile Red Bull, motiv pentru care Vettel si Webber au fost pe primele doua locuri.

Merge bine masina castiga pilotul, nu merge bine masina pilotul se lupta pentru locul 14. Si atunci unde este valoarea pilotilor, ca sa merite 20-30-40-50 de milioane de dolari salariu?

2009 este anul care demonstreaza cel mai bine ca un pilot depinde mai mult de masina pe care o conduce si mai putin de valoarea lui si mai ales de salariu.

Fota inseamna Ferrari, McLaren, Renault, Toyota, BMW Sauber, Brawn GP, Red Bull Racing si Toro Rosso, echipe care dau impresia ca s-au saturat de basinile celor cei doi bosorogi senili din fruntea F1, Max Mosley si Bernie Ecclestone si doresc sa-si faca propriul campionat, refuzand inscrierea pentru sezonul din 2010.

Eu nu prea vad cum sa aibe Fota timp sa organizeze un campionat nou pana in 2010, este motivul pentru care am ceva rezerve si nu cred ca se doreste cu adevarat aceasta miscare, mai degraba cred ca doar s-a pus piciorul in prag.

[sursa]