Porsche Boxster Spyder se vrea concurent pentru BMW Z4 si Audi TTS, este cel mai usor Porsche (1.275 kg), mai puternic cu 10 CP decat Boxster S si are o transmisia PDK in 7 trepte cu dublu ambreiaj.
Cei 320 CP pot duce masina la o viteza maxima de 265 km/h, distanta 0-100 km/h fiind de doar 4,8 s. Pretul va fi undeva la 50.000 de Euro.

Tupeul chinezilor nu mai are limite, acum le place Porsche-ul. La Shanghai Auto Show au lansat noul BYD T6.
“T“-ul nu vine de la turbo, motorul lui BYD T6 este unul cu aspiratie naturala de 2000 cc.

asta este BYD T6

asta este un Porsche Cayenne

[sursa]

Saab produce avioane din anul 1937, imediat dupa al Doilea Razboi Mondial au inceput sa produca si autoturisme.

1946 – Saab 92001

1959 – Saab 95

1984 – Saab 9000

Atat calitatea cat si inovatia erau pe primul plan, bineinteles ca la un pret pe masura. In 1962 cei de la Saab au fost primii care au introdus centura de siguranta, tot ei au venit prima data cu discurile de frana ventilate si au fost printre primii care au avut motor turbo, bare de rezistente in portiere, scaune incalzite si stergatoare.

Acum sunt mai aproape ca niciodata de faliment.

O istorie la fel de frumoasa are si Porsche, fondat in 1931 de Ferdinand Porsche. Numai ca Porsche nu se indreapta spre faliment, ba chiar are profit.

Diferenta de strategie intre Saab si Porsche?

Saab dupa ce a fost preluata de GM a vrut sa vanda masini Vectra in ambalaj Saab la pret de BMW.
Se pare ca nu au pacalit prea multa lume.
Saab 9-3 Aero arata bine, din pacate doar arata, la interior este sub Volvo (ma refer la calitate), nu mai este masina inovatoare de alta data, la tehnica a ramas in urma concurentei, problemele de fiabilitate au inceput sa apara, calitatea service-urilor lasa de dorit.

Porsche a ramas Porsche, puteau si ei sa faca rabat de la calitate, sa ia tehnica de la Audi R8 si sa pastreze decat caroseria, puteau sa faca multe. Au ales sa-si pastreze emblema, este aceeasi masina nemteasca scumpa si de calitate, isi respecta cumparatorii la fel cum au facut-o si in ultimii 70 de ani.

Sunt multe firme care au facut la fel ca Saab, mai bine au bagat in publicitate decat in calitate, pana la urma vor avea de pierdut, acum plateste Saab.