Daca in 2008, cand am fost ultima data pe Transalpina, nu m-am intalnit cu mai mult de doua masini, anul acesta, cand soseaua este asfaltata, am ramas uimit de numarul mare de masini.

Nu este un lucru rau, ca cea mai inalta sosea din Romania a devenit accesibila pentru toti. Statiunile si zonele prin care trece drumul National 67 C se vor dezvolta. Insa, din pacate, deja au aparut zonele in care se vede ca pe aici nu au trecut doar romani care iubesc natura.

Daca nu se iau masuri, situatia nu va fi una prea placuta. Mai ales ca, la peste 2000 de metri, vantul bate cu putere in majoritatea timpului, iar pungile de plastic vor zbura precum zmeiele.

In rest, piesajul este la fel de superb cum l-am lasat in urma cu 3 ani.

(click pe imagine pentru marire)

(more…)

Dupa o pauza de 3 ani, m-am reintors pe Transalpina (portiunea dintre Rucar si Obarsia Lotrului), acum asfaltata. Am plecat sambata dimineata, am stat o noaptea cu cortul la Obarsia Lotrului (la 5 grade celsius ) si m-am intors duminica seara.

Pana sortez pozele si le crop-uiesc in photoshop, las mai jos o poza.

Ieri, Gabi imi dadea o veste foarte buna, cica Transalpina se va asfalta. Stiam ca  s-a inceput asfaltarea, din ambele parti, se pare ca pe la sfarsitul lui 2010 va fi gata, insa Gabi m-a facut sa ma gandesc din nou, cam ce ar inseamna acest lucru si daca intr-adevar este o veste foarte buna.

Normal ar trebui sa ma bucur, Transalpina asfaltata insemnand ca ma pot duce pe ea, cand si de cate ori doresc, nu trebuie sa ma mai rog de soru-mea sa-mi dea Tico
Insa cunosc puterea de distrugere a romanului, imi dau seama ce inseamna acest drum asfaltat, cand am fost anul trecut pe el, nu gaseai nicio hartiuta, sticla de plastic sau conserva aruncata, nu se auzea nicio manea, liniste si curatenie deplina. Sa speram ca va fi ceva gen Moldova si nu Rucar-Bran si sa mai speram ca acest drum asfaltat nu va face ca padurea de la Obarsia Lotrului sa dispara si mai repede.

Ok, pentru posteritate am sa pun cateva poze, asa cum Transalpina a fost inainte de asfaltare.

Poze de pe Transalpina se mai gasesc aici si aici.

Drumul National 67 C (Transalpina) va fi modernizat pe o distanta de 148 de kilometri, mai precis intre Sebes (Alba) si Bengesti (Gorj).
Lucrarea va dura 2 ani cu un cost de aproximatic 400 de milioane euro si va fi asfaltat tot drumul, latimea minima va fi de 8 metrii.

Este un lucru bun ca cel mai inalt drum alpin din Romania va deveni foarte accesibil.
Insa faptul ca pana acum Transalpina era foarte greu accesibila, numai cei care iubesc cu adevarat natura au facut acest traseu. Este si motivul pentru care pe Transalpina nu gasesti nicio punga de plastic. Cateva poze aici si aici.

Ce inseamna un traseu asfaltat prin munti in Romania?
Cine a fost pe Rucar-Bran cunoaste cata mizerie este in zona. Am vazut si drumuri asfaltate prin munti, destul de curatele, majoritatea prin Moldova.

Cum Transalpina este mai aproape de Rucar-Bran decat de Moldova, nu sunt sigur ca omul o sa sfinteasca locul.

Poze noi de pe Transalpina

Poze Transalpina partea a II-a, continuare de la Poze Transalpina

alte poze noi aici

Poze noi de pe Transalpina

Poze Transalpina – Poze cu ce are Romania mai frumos, cuvintele nu-si mai au rostul…
Vor fi aproximativ 90 de imagini 7 poze (din pacate ne-au fost sterse de pe site-ul unde erau gazduite) de pe Transalpina impartite in 3 posturi.

Continuarea cu inca 7 poze in Poze Transalpina II si alte poze noi aici

Sambata voi urca la Ranca (unii ii spun statiune), dupa care voi merge pentru prima data pe cea mai inalta sosea din Romania, Transalpina, pana la Obarsia Lotrului.

Transalpina (DN 67C) este drumul care face legatura intre Novaci si Sebes. Este un traseu stiut de multa lume insa facut de foarte putini, un traseu care pe alocuri urca la peste 2100 m, un traseu extrem de frumos si salbatic.

Poze Transalpina si Poze mai noi (2011) de pe Transalpina