Pe cat de daunatoare sunt mijloacele de transport pentru ca in cea mai mare parte evolutia lor a dus la aparitia sedentarismului, pe atat de folositoare si de neinlocuit au devenit in societatea actuala. M-am gandit sa impartasesc din experientele mele si sa scriu despre avantajele si dezavantajele  mijloacelor de transport.

In oras:
Stim cu totii care este marea problema in orasele mari: aglomeratia. Spre deosebire de Bucuresti, unde aglomeratia este cumplita, insa exista metroul, in celelalte orase oamenii au variante care implica multi nervi, bani si probleme.

Masina – pot sa spun ca in Craiova nivelul de trai este scazut, cel putin din punctul de vedere economic orasul este aproape mort. Masini? Am numarat intr-o seara, din lipsa de ocupatie pe cand asteptam autobuzul, timp de cateva minute , vreo 20 de bmw-uri. Da, aici in orasul in care un loc de munca este inaccesibil, salariile sunt foarte mici si preturile extrem de crescute, aici exista doua tipuri de oameni: foarte saraci ori foarte bogati. Cum te simti cu masina intr-un astfel de oras? Ori regele soselelor, toate refugiile de tramvai fiind pline de bmw-uri si passat-uri care te socheaza prin manevrele efectuate, ori cel mai sarac si nefericit ca ai doar 20 lei de benzina iar coada pentru o intersectie se formeaza inca din cealalta intersectie. Avizat doar oamenilor bogat!

Taxi – incep sa ii compatimesc pe cei care fac liceul sau facultatea in taxi. Este vorba de acei oameni care oriunde vin se urca in taxi si pleaca tot cu taxi. In primul rand, desi taxiul in Craiova este destul de ieftin, 1, 35 lei, soferii de aici sunt si cei mai rauvoitori: te ocolesc pe toate rutele posibile, daca nu ai schimbat isi cer scuze ca nu au sa iti dea restul, dau mereu prioritate tuturor masinilor, se straduiesc sa prinda toate semafoarele si uneori asculta si ce muzica vor, la un volum destul de considerabil, fara sa tina cont ca poate clientul este deranjat. Recomandat doar in regim de urgenta.

Tramvaiul – ar fi cea mai eficienta metoda de transport daca ar exista linii bune si tramvaie carora sa le mearga macar farurile. Nu este rau sa importam, insa toate vechiturile nemtilor sunt aduse in Romania, pe niste linii cu departari de 2 cm care iti lasa impresia ca oricand te poti rasturna cu tramvaiul. In plus, in Craiova exista doar 2 linii, tramvaiul circuland destul de rar. In orele de varf este foarte posibil sa nu ai loc sa urci in tramvai, iar daca apuci sa urci sigur vei cobori ori cu ceva in minus, ori calcat, injurat, sifonat sau palid din cauza mirosurilor. De evitat!

Autobuzul – unele autobuze pe unele rute sunt de pe vremea comunista, acele curse cu scaune reci si geamuri sparte, care scot un fum ametitor si un zgomot asurzitor. In rest, autobuzele din Craiova arata destul de bine, circula la intervale scurte de timp, pretul unui bilet este acceptabil, de 1.5 lei, soferii sunt destul de indemanatici si reusesc sa ajunga la destinatie intr-un timp util. Varietatea autobuzelor si rutelor este considerabila si momentan pare a fi cea mai buna metoda de transport in oras.

Sa nu uitam insa ca cel mai bun mijloc de “transport” in oras este mersul pe jos:d. Costuri inexistente, flexibilitate si un plus la sanatate. Tot aici putem adauga role, bicicleta, skateboard, care utilizate in mod corespunzator, sunt extrem de practice.
La dum lung:

Masina – Masina este foarte costisitoare la drum lung, mai ales cand circuli singur. Ma gandesc la cazul fratelui meu care vine aproape saptamanal acasa pe ruta Bucuresti – Craiova. Intr-o luna ar ajunge la costuri considerabile, undeva la 1000 lei, iar ca student imi este greu sa cred ca poti investi atat de mult doar pentru luxul de a merge cu masina. In schimb, exista o varianta extrem de utila si lipsita de costuri. Este vorba de autostop. Florin (DrumLiber) m-a convins prin cele 3 articole de beneficiul autostopului 1, 2, 3 in cei 118 000 km parcursi in aproximativ 7 ani, costuri 0. Avantaje? Faptul ca poti merge la orice ora din zi si noapte in orice loc doresti, pe gratis, cu posibilitatea de a cunoaste oameni noi si de a socializa este cel mai bun lucru care ti se poate intampla. Dezavantaje? Practic ele nu exista, sunt doar prejudecati si temeri create in mintea noastra.

Trenul – Nu o sa uit niciodata vorba aceea care  zice ca trenul este cel mai sigur mijloc de transport. In mare parte are dreptate si se intareste teoria de a folosi acest mijloc de transport si datorita preturilor acceptabile, mai ales daca esti elev, student sau pensionar. Conditiile nu sunt cele mai bune, insa decat a merge cu masina singur, mai bine iei bilet la rapid sau IC si tot platesti mai putin, iar conditiile sunt acceptabile. Dezavantaj? Nu poti ajunge cu trenul oriunde, iar durata este mult mai mare. Sa traversezi o tara de la un capat la altul cu trenul necesita rabdare, exercitiu si noroc de a avea o companie placuta.

Autocarul – este intre da si nu. Da – pentru ca sunt costuri mai mici decat cele efectuate atunci cand mergi cu masina, in plus poti ajunge in locuri in care trenul nu are acces, nu- pentru ca la cate accidente s-au petrecut in ultimul timp cu aceste mijloace de transport, autocarele devin un mijloc de transport nesigur.

Despre avion, bac, vapoare si alte mijloace de transport este inutil sa vorbesc pentru ca sunt in necunostinta de cauza. Dar sunt sigura ca au si ele multe dezavantaje, nu trebuie sa fim invidiosi ca nu ne permitem un bilet Bucuresti-Sibiu pentru ca ajunge la peste 100 lei:d. Insa, din cate am auzit, pe distante mari Bucuresti-Paris sau orice alte locatii europene si internationale rapiditatea si confortul compenseaza costurile care uneori nu sunt la mare distanta de cele ale autobuzelor si autocarelor.

Voi ce mijloace de transport folositi in oras? Dar la drum lung ?

Zice Reuters despre Romania ca in 1900 un tren cu aburi facea distanta Bucuresti – Marea Neagra in 3 ore, acum in 2008 un tren electric o face in 6 ore.

MEDGIDIA, Romania (Reuters) – In the early 1900s, it took a steam train three hours to get from the Romanian capital Bucharest to the Black Sea. Now an electric train does it in six.

Partea nasoala este ca astia chiar au dreptate, trebuie sa fi prea prost sa zici ca nu este asa.

In urma cu mult timp, mai exact pe data de 11 iulie 2007 a fost demarat proiectul Piata Garii, initiat de Primaria Craiovei impreuna cu firma Cavi. Termenul de lucru pentru acest proiect era initial de 6 luni, insa datorita perioadei de iarna, cand nu s-a putut lucra, termenul s-a prelungit mult mai mult decat se astepta. Astazi am trecut pe acolo si am observat schimbarile ce au fost facute. In primul rand nu mi se pare a fi o diferenta foarte mare ce necesita un timp atat de indelungat. Singurele lucruri noi ce au aparut sunt: o fantana arteziana, niste bancute, spatii verzi, semaforizarea intersectiei. Un lucru bun mi se pare disparatia acelor chioscuri si aparitia unor statii de transport in comun mult mai moderne si curate. Gara in sine nu a suferit multe modificari, a fost vopsita si din cate am inteles, se va face la etaj restaurant si cateva magazine.

Ca si concluzie, cred ca aceasta investitie pe banii publici a durat cam mult, insa este bine ca exista totusi o schimbare. In fond, romanii se multumesc cu mentalitatea”poate sa si fure, da macar sa faca ceva”. Solomon este unul din cei care fura, ca toti ceilalti, insa spre deosebire de altii, face si ceva bun pentru acest oras. Mie personal mie se pare un oras vechi in curs de modernizare. Si nu arata deloc rau! Sper ca gara noastra sa nu mai fie una din “restul garilor infricosatoare”. In plus, eu as adauga in gara cartele ca la metrou sau macar o taxa de intrare care sa nu mai permita oricui sa isi petreaca zilele prin gara.

Voi ce parere aveti despre gara din Craiova? Vi se pare o investitie buna sau proasta?

Un anunt care m-a facut sa zambesc este cel cu Transport Piane si Pianine . Stau si ma intreb daca cel care a pus anuntul s-a gandit cati il vor citii si dintre cei care il citesc cati vor avea nevoie sa-si transporte pianul.