Oficial, cu 10.104 unitati vandute, Hyundai este marca straina cu cele mai mari vanzari in Romania. In realitate, din cele 10.104 unitati, in Romania, au fot inmatriculate doar 4.985 de masini Hyundai, restul fiind exportate in alte tari din Europa.
O smecherie (reexportarea) care aduce Hyundai pe primul loc la importatori.

[sursa]

Bine, anul nu s-a incheiat, dar diferenta dintre Volkswagen si Toyota, dupa primele 9 luni, este de 400.000 de unitati si este greu de crezut ca japonezii vor reusi sa recupereze.

Volkswagen, cu 4,4 milioane de unitati produse, se afla pe primul loc, fiind urmati de Toyota cu 4 milioane, Ford cu 3,7 milioane si pe locul 4 se afla fostul lider din 2007, General Motors, cu 3,6 milioane unitati.

Ca o comparatie, pentru a ne da mai bine seama de amploarea crizei, in 2007, GM a vandut 9,369 milioane unitati si Toyota 9,366 milioane unitati, iar in 2008, Toyota a vandut 8,97 milioane unitati, depasind GM care a vandut 8,35 milioane unitati.

Atentie! este vorba de tot grupul Volkswagen, in care sunt incluse si marcile Audi, Lamborghini, Skoda, Seat si Bentley.

[sursa]

O data la cateva luni cumpar o revista auto, motivul fiind acela ca nu-mi place sa stau pe WC si sa ma uit la faianta lipsa de pe perete (mi-au cazut cateva placi acum cateva luni) asa ca mai bine citesc reviste auto. Bine, stiu ca mai bine as da banii pe placi de faianta, decat pe reviste auto, dar nah, oameni suntem. De obicei citesc auto motor si sport si recent mi-am facut cadou numarul din octombrie 2009.

Astazi de dimineata, rasfoind revista, dau peste un test intre 5 masini din clasa mica: Ford Fiesta, Opel Corsa, Renault Clio, Skoda Fabia si VW Polo.

Dupa testul asta, stiti cu ce am ramas in minte? Cu preturile.

Preturi CIP in Euro: Ford Fiesta 1.6 TDCi Titanium (16.071), Opel Corsa 1.3 CDTi Cosmo (15.706), Renault Clio 85 dCi FAP Exception (11.864), Skoda Fabia 1.9 TDI DPF Style (15.548) si VW Polo 1.6 TDI Highline (16.529)

Concluzia mea este ca nimic nu m-ar face sa dau 20.000 Euro (pret DDP) pe un Polo, fie el echipat Highline. Orice om normal la cap n-ar da, in plina criza, banii astea pe o masina din clasa mica.
Nu inteleg tupeul importatorilor din Romania. Vor sa vanda un VW Polo echipat Highline cu 20.000 Euro si dupa aia se plang ca nu sunt protejati fata de piata second hand. Pai cine ma-sa trimite clientii pe piata second hand?

Din titlu: Dacia este cel mai vandut automobil in Europa – da, asa zice Realitatea.net

Nu Logan, nu Sandero, nu, este vorba de Dacia, care cu 25.000 de masini vandute, este numarul unu in Europa. Stire bomba nu? Eu ma inchin si intru pe site-ul ACEA (European Automobile Manufacturers Association), gasesc documentul PDF cu vanzarile de masini din ultima luna in Europa.

Avem un clasament cu masini vandute in Europa (27 tari din EU + cele din EFTA):

Volkswagen – 152.603 masini vandute
Ford – 110.198
Opel – 98.935
Fiat – 93.955
Peugeot – 89.189
Renault – 87,170
Citroen – 75.978
Toyota – 58.032
Audi – 54.134
BMW – 53.354
Mercedes – 52.827
Skoda – 42.934
Hyundai – 29.309
Seat – 29.090
Nissan – 25.739

25 de constructori au vandut mai mult ca Dacia, aceeasi Dacie care, pentru Realitatea.net, este cel mai vandut automobil in Europa.
Conteaza sa fie stire bomba, nu stau multi sa verifice ca, de fapt, Dacia are cea mai mare crestere si nu este cea mai vanduta.

Saab produce avioane din anul 1937, imediat dupa al Doilea Razboi Mondial au inceput sa produca si autoturisme.

1946 – Saab 92001

1959 – Saab 95

1984 – Saab 9000

Atat calitatea cat si inovatia erau pe primul plan, bineinteles ca la un pret pe masura. In 1962 cei de la Saab au fost primii care au introdus centura de siguranta, tot ei au venit prima data cu discurile de frana ventilate si au fost printre primii care au avut motor turbo, bare de rezistente in portiere, scaune incalzite si stergatoare.

Acum sunt mai aproape ca niciodata de faliment.

O istorie la fel de frumoasa are si Porsche, fondat in 1931 de Ferdinand Porsche. Numai ca Porsche nu se indreapta spre faliment, ba chiar are profit.

Diferenta de strategie intre Saab si Porsche?

Saab dupa ce a fost preluata de GM a vrut sa vanda masini Vectra in ambalaj Saab la pret de BMW.
Se pare ca nu au pacalit prea multa lume.
Saab 9-3 Aero arata bine, din pacate doar arata, la interior este sub Volvo (ma refer la calitate), nu mai este masina inovatoare de alta data, la tehnica a ramas in urma concurentei, problemele de fiabilitate au inceput sa apara, calitatea service-urilor lasa de dorit.

Porsche a ramas Porsche, puteau si ei sa faca rabat de la calitate, sa ia tehnica de la Audi R8 si sa pastreze decat caroseria, puteau sa faca multe. Au ales sa-si pastreze emblema, este aceeasi masina nemteasca scumpa si de calitate, isi respecta cumparatorii la fel cum au facut-o si in ultimii 70 de ani.

Sunt multe firme care au facut la fel ca Saab, mai bine au bagat in publicitate decat in calitate, pana la urma vor avea de pierdut, acum plateste Saab.

Yugo (Zastava) masina sarbeasca care a vandut in SUA mai multe masini decat multi producatori de renume din Europa a construit astazi ulltima masina.

Se pare ca viitorul la Zastava este legat de Fiat care doreste sa produca o masina din clasa mica.

[mai multe]

Vanzarile auto de masini noi in Romania au scazut cu 10,6% in octombrie iar masura luata de fabrica de la Mioveni este sa opreasca productia in perioada 20 noiembrie – 7 decembrie. Nicio scadere de pret, nicio alta masura, doar se opreste productia si se spera ca aceasta criza sa treaca repede.

Astazi am vazut la un prieten o Mazda 626 din anul 2000, diesel cu motor de 2000 turbo, consum 5 la exterior si 6,5 in oras, merge lenjer cu 200 Km/h (nu am testat eu), nu se aude nimic (am testat), are 140.000 Km, in urma cu 5 mii de km avea revizie facuta in Austria cand s-au schimbat curelele, filtrele si uleiul. Are sirocol din fabrica, cica consuma 1l la 24 de ore (eu cred ca mai mult) dar sigur consuma mai putin sa faci caldura in masina cu el decat sa tii motorul pornit, oglinzi electrice, AC, scaune fata incalzite, volan reglabil in toate directiile, etc, rugina pe masina si sub masina nu exista.
Adusa din Austria pe platforma pana in Bulgaria, cumparata de la un bulgar cu procura, cu tot cu acte a costat 3500 de euro, are si toate taxele pe un an platite in banii aia, aici la noi nu mai plateste taxa de drum nu mai face niciun fel de verificare, peste un an se duce la bulgar sa-i faca verificarea, daca se duce cu masina iese mai ieftin, cica bulgarii au o curte mare cu mai multe cladiri in care faci toate actele, verificarea, RAR (varianta bulgareasca) etc, daca vrei te duci si fara masina, o lasi in port la Bechet, dar te costa mai mult.

Masina comparata cu a mea care m-a costat 15.000 de euro si are 3 ani cred ca face meci egal, comparata cu Logan-ul o cam jignesti.

Nu stiu ce strategie au cei de la Dacia, dar prietenul meu are o strategie diferita si ca el sunt multi si vor fi si mai multi, indiferent de cata panica incearca sa bage ProTv-ul in cei care vor sa-si ia masina second hand, ca vezi doamne are rugina, ca nu sunt sigure, ca sunt asa si pe dincolo, este deajuns sa mergi cu o Mazda 626 din 2000 cativa kilometrii sa stii ca iti raman 6000 de euro in buzunar si iti bagi picioarele in el de Logan.

AutoNovo.ro este un site nou unde se pot compara ofertele de masini noi din Romania. Preturile sunt afisate detaliat iar dealerii pot fi contactati direct de pe site, pentru o posibilă achizitie, fara nici o obligatie financiara din partea solicitantilor.

mobile.ro este versiunea in limba romana pentru mobile.de si are la vanzare aceleasi masini ca si pe versiunea germana numai ca acum anuntul este in limba romana.

Date despte piata auto in anul 2008:
- in SUA se vor vinde 13,6 milioane unitati, cu 16% mai putin ca in 2007.
- americanii isi schimba masinile la 71 de luni fara de 67 cat era media anul trecut.
- in Europa Occidentala se vor vinde 15,6 milioane unitati, cu 7,5% mai putin decat in 2007.
- in Europa de Est se vor vinde 5,8 milioane unitati, cu 11% mai mult decat in 2007.
- anul trecut, pe plan mondial s-au produs 73,1 milioane de vehicule, dintre care 53 de milioane au fost autoturisme. Spre comparatie, acum zece ani s-au construit 53 de milioane.

In Romania vanzarile pe ultimii 10 ani arata cam asa:
- 1998: 142.935
- 1999: 118.917
- 2000: 84.170
- 2001: 91.525
- 2002: 112.000
- 2003: 135.305
- 2004: 180.927
- 2005: 256.414
- 2006: 297.162
- 2007: 366.819

[link]