Din cand in cand tot apar stiri cu masina fara sofer de la Google care a mai facut 500 de mii de kilometri. Cica in 6 ani s-ar fi facut peste 2,5 milioane de kilometri.
Eu inca nu m-am prins daca cei de la Google joaca la bluff sau chiar cred in proiectul asta.
Avand in vedere esecul cu Google Glass, cand si-au dat seama cat de inutili sunt ochelarii aia abia dupa ce au incercat sa-i vanda, sunt sanse mari sa creada si in proiectul asta. Asa cum cred si in porcaria de Project ara.
Daca e asa, ma intreb de ce, din toti inginerii de la Google, nu e unul care sa-si dea seama ca mai inainte trebuie sa faci infrastructura pentru ea si abia apoi masina fara sofer.
Deocamdata se scot in evidenta doar plusurile acestei masini. Ca reactioneaza mai rapid decat un sofer, ca sunt eliminate greselile din cauza neatentiei sau a experientei si multe altele.
Da, stiu ca sunt multe situatii in care omul nu reactioneaza la fel de bine ca un ABS sau ESP, insa, daca stie ca urmeaza sa puna frana, un sofer cu experienta franeaza mai bine fara ABS decat cu ABS.
ABS-ul si ESP-ul sunt utile atunci cand soferul este luat prin surprindere. Si, da, este nevoie de ele.
Problema cu masinile fara sofer este ca e cu 1 sau 0, e cu logica. Ca sa-si dea seama de o chestie, trebuie sa aiba niste date.
Stie ca incepe sa piarda aderenta doar atunci cand o roata se invarte mai incet decat celelalte si masina se roteste in jurul axei sale verticale diferit fata de unghiul de virare a volanului.
Stie ca in mijlocul drumului se afla un obstacol doar atunci cand senzorul il detecteaza.
Stie ca masina din fata a incetinit doar atunci cand detecteaza scaderea dinstantei dintre masini.
Si mai stie ca urmeaza sa aiba loc un accident, pentru ca stie viteza masinii, distanta pana la obstacol si ca nu exista suficient spatiu pentru franare.
Insa o masina fara sofer nu vede o alunecare de teren care urmeaza sa ajunga pe drum, nu isi da seama ca un copac rupt de vant urmeaza sa cada pe mijlocul drumului, ca animalul care alearga pe campie urmeaza sa traverseze drumul, ca un sofer a pierdut controlul tirului aflat pe contrasens, ca un copil care alearga pe trotuar va traversa strada fara sa se uite, ca o pata de ulei se afla in mijlocului drumului, ca tirului din fata urmeaza sa i se desprinda o roata si exemplele pot continua.
Cu alte cuvine, o masina fara sofer n-o sa se intrebe niciodata: ia sa franez eu, ca bate vantul si pomul ala este ca si cazut. O masina fara sofer nu simte si nu prevede pericolul decat din momentul in care senzorii ei au primit date. Dar asta poate fi de multe ori prea tarziu. Una e sa-ti dai seama ca poti derapa pe pata de ulei aflata la 50 m distanta si o ocolesti si alta e sa iti dai seama doar in momentul in care roata calca pe pata si incepe sa piarda aderenta.
Sunt o multime de cazuri in care omul poate sa prevada un accident cu mult inainte ca acesta sa se intample. Iar aici e net superior oricarei masini fara sofer. Indiferent de cati senzori ar avea.
Las la o parte faptul ca sunt curios cum se descurca o masina fara sofer atunci cand masina din fata de la semafor nu mai porneste sau cand o groapa recent aparuta in asfalt este semnalizata cu o crenguta sau de cineva de pe margine care iti face semn sa o lasi incet.
Insa uitati-va la faza de mai jos. Daca in locul unei masini cu sofer era o masina fara sofer, motociclistul avea sanse mari sa fie calcat de masina.
Cu toti senzorii pe care ii are o masina fara sofer, doar in filmele SF putea sa-si dea seama ca motociclistul n-are cum sa mai evite vaca si ca, dupa impact, urmeaza sa vina spre ea.
Nicio masina fara sofer n-ar putea sa prevada pericolul mai repede decat femeia din dreapta.
Nicio masina fara sofer n-ar putea sa evite accidentul asta:
Sau in filmuletul de mai jos, unde nicio masina fara sofer nu frana si nu tragea stanga de volan inainte ca masina sa fie lovita.
Iar in filmuletul de mai jos cei din masina stiu ca vor fi loviti si soferul apuca sa ia putin de volan.
Si sunt mii de astfel de exemple. O masina fara sofer va rula pe drumuri pana la un accident de genul acesta. Dupa aia o sa fie din ce in ce mai putini care se vor baza doar pe niste senzori, iar Google va trebui sa dea exeplicatii dupa fiecare accident in care masina lor va fi implicata.
De aia nu cred in masina fara sofer care va rula printre alte masini cu sofer.
Da, in viitor vor circula masini fara sofer care vor comunica intre ele. Vor comunica cu barierele, cu semafoarele, cu masinile de politie. Dar pana atunci sunt sanse ca Google nici sa nu mai existe.
