Nu stiu cum am reusit, dar pe filmare am scris itioti 🙂
Trei sunt motivele care ma deranjeaza cel mai mult la aceasta pista:
1. Faptul ca exista, ma obliga sa merg cu bicicleta pe ea si nu am voie sa circul pe partea carosabila.
Pentru ca nu pot sa merg pe ea (de fapt, nimeni n-o foloseste), ma vad nevoit sa evit unul dintre cele mai importante bulevarde din oras.
Daca mai punem si ca asta este una dintre cele mai OK piste pentru biciclete din oras, e usor de dedus cam ce viata are unul care merge zilnic cu bicicleta prin Craiova.
Asa cum am scris si pe filmare, am mers pe ea intr-o zi de duminica.
In cursul saptamanii este imposibil, avand in vedere ca trece prin toate statiile de autobuz si trotuarul (si asa ingust) este plin cu oameni grabiti si cu gandurile la problemele lor.
2. Mare parte din ea a fost amenajata pe o strada refacuta complet (carosabil, parcare, trotuar, spatiu verde), deci se putea realiza usor ceva cum vad politicienii nostri cand viziteaza un oras din Franta, Olanda, Danemarca, Germania, Austria sau chiar Ungaria.
3. In fiecare an, Primaria Craiova cheama niste aiuriti sa promoveze mersul cu bicicleta prin oras. Niciodata nu i-am vazut sa mearga pe pista asta, pe cea de pe strada Raului sau strada Caracal.
Nu, vin masinile de politie, opresc circulatia, iar ei merg mandri pe mijlocul bulevardelor.
Asa promoveaza ei mersul cu bicicleta in orasul cu cei mai multi kilometri de pista pentru biciclete din lume pe care nu merge nimeni.
Cat de greu o fi sa deschizi YouTube si sa observi ca pistele pentru biciclete din alte orase sunt late si construite in asa fel incat sa pui piciorul jos cat mai rar?
Daca nu exista spatiu, nu mai bine faci o pista lata pe o parte a strazii, decat doua inguste pe ambele parti?
Sau sa vezi ca niciodata pista nu traverseaza borduri care sa te faca sa te dai jos de pe bicicleta.
Pe proiectantul de piste pentru biciclete din Craiova il intreb.
Acum ganditi-va cum i-ar fi unei olandeze de 60 kg pe bicicleta cu copil mic si bagaje ca sa foloseasca pista din filmuletul de mai jos.
Tot despre asta am mai scris si aici.
