Nu stiu cum am reusit, dar pe filmare am scris itioti š Trei sunt motivele care ma deranjeaza cel mai mult la aceasta pista: 1. Faptul ca exista, ma obliga sa merg cu bicicleta pe ea si nu am voie sa circul pe partea carosabila. Pentru ca nu pot sa merg pe ea (de fapt, nimeni n-o foloseste), ma vad nevoit sa evit unul dintre cele mai importante bulevarde din[…]
In urma cu cateva zile, ma plimbam prin MamaiaĀ si privirea mi-a fost atrasa de blocurile din imaginea de mai jos. Blocuri vandute/inchiriate pe bani multi, zic eu. Nu mi-au atras privirea pentru ca sunt frumoase, ci pentru ca proiectantul, constructorul si proprietarii/chiriasii au reusit sa-si bata joc de ele intr-un mare fel (pentru marire, click pe poza): De unde rezulta ca, de multe ori, bunul-gust nu vine odata cu banii.[…]
Ieri am vazut filmuletul de mai jos: Filmulet care demonstreaza, inca o data, ca cei care proiecteaza piste pentru biciclete cu un singur sens de mers pe trotuare sunt minim idioti. La fel de idioti sunt si cei care arunca de ani de zile banii contribuabililor pe asa ceva, fara sa se intrebe de ce nu cicula nimeni pe ele. Am mai spus-o de cateva ori, dar o mai spun[…]
Anul trecut ma intrebam ce a fost in mintea celor care au proiectat asa ceva: Nu vedeam rostul acelei borduri, spatiuluiĀ umplut cuĀ pamant (sub el este asfalt!!!) si parapetuluiĀ galben. Astazi am vazut pozele de mai jos: In accident au murit doua persoane. Nu cunosc ce viteza avea masina sau ce a dus la producerea accidentului, dar ce se intampla cu parapetul ala nu mi se pare deloc in regula. Sursa poze
Strada BresteiĀ a fostĀ reabilitata recent. Canalizare, asfaltare, borduri, alea, alea. Din pacate, proiectantii nu si-au dat seama cat de usor s-ar putea largi una dintre cele mai circulateĀ strazi din Craiova (este una dintre cele 10 intrari in oras) si au lasat-o cu o banda pe sens, ca acum 50 de ani, cand treceau 10 masini pe zi. Daca tot esteĀ singurul oras din lume in care nu sunt folosite pistele pentru biciclete[…]
Stiati ca orasul Craiova este singurul din lume in care nu sunt folosite pistele pentru biciclete? S-au facut kilometri, dar nimeni nu circula pe ele. Asta pentru ca e imposibil sa circuli pe asa ceva: Sau pe asa ceva: Mai multe am scris aici. In curand, se va inaugura, cu fast (deh, e an electoral), inca o pista pentru biciclete. O pista proiectata de niste cretini. De unii care gandesc[…]
La prima vedere, ai impresia ca rar o sa gasesti pe cineva in Romania mai usor de pacalit decatĀ Olguta Vasilescu. Inghite aproape orice-i servesti. De exemplu, unii au pacalit-o ca portiunea de trotuar de subĀ boturile masinilor parcate este pista pentruĀ biciclete. Altii, ca sa ia banii pentru patru borduri in loc de doua, au pacalit-o ca pistele de biciclete trebuie sa fie separate (cate una pentru fiecare sens de mers) si[…]
Iohannis a ajuns presedinte doar pentru ca Ponta si PSD-ul au facut marea greseala sa-i tina pe romanii din diaspora la coada. Atat! Restul e gargara. La un an de la alegeri, aceiasi romani din diaspora sunt tinuti cu orele la coada la intrarea in tara. Asta inseamna ca Iohannis e fix la fel de porc ca Ponta. Restul e gargara.
Din punctul meu de vedere, ideal ar fi ca pistele pentru biciclete sa fie amenajateĀ intre trotuar si partea carosabila. Cel mai multĀ la imaginea de sus imi place ca au unit pistele pentru ambele sensuri. Asta inseamna ca, fata de pista cu un singur sens,Ā aici poti depasi mai usor pe cineva care circula mai incet. Din pacate, in Craiova, pe strazile reabilitate recent, s-a ales cea mai proasta solutie: s-a facut[…]
Recent a fost reabilitat drumul dintre Craiova si Podari. De fapt, va fi reabilitat tot drumul Craiova – Calafat, dar prostia din poza de mai jos am vazut-o intre Craiova si Podari. Explicati-mi si mie ce ma-sa a gandit proiectantul care a umplutĀ spatiul ala dintre bordura si gard cu pamant? Ce vrea el sa faca acolo? Putea sa largeasca cele doua benzi situate pe un drum cu circulatie intensa (este[…]
